9月23日，大眾汽車集團（中國）宣佈將投資超過1。4億歐元在安徽合肥設立電池系統工廠，該工廠已正式開工建設，將於2023年下半年投產，投產後將每年為大眾安徽MEB工廠生產的純電動車型提供超過 15 萬組電池系統。

圖片來源：大眾汽車集團

據悉，合肥電池系統工廠是大眾汽車集團在中國全資控股的第一家電池系統工廠，與大眾安徽MEB工廠相鄰，佔地面積超過45000平方米，相當於8。4個足球場大小，初始年

產能

可達到15-18萬組高壓電池系統。

據大眾汽車集團（中國）介紹，得益於大眾汽車集團積極投入的數字化製造流程，電池系統的相關生產、裝配和測試將採用最前沿的技術，並在每個階段實現高度自動化。

此外，合肥電池系統工廠將與大眾汽車集團在德國布倫瑞克的全資電池工廠和中國天津的零部件廠發揮協同作用。具體而言，德國布倫瑞克工廠專家團隊將為合肥電池系統工廠提供支援，天津工廠的零部件教育學院則將為合肥電池系統工廠的員工提供專業培訓，合肥工廠正式投產前，工廠將會有200名員工。除員工培訓以外，天津零部件工廠已經開始進行原型電池系統的生產，這是合肥工廠生產準備工作的一部分。

目前，大眾汽車集團正在全球範圍內建設電池系統工廠，德國布倫瑞克工廠每年將生產50萬組電池系統，合肥電池系統工廠建設的同時，大眾汽車集團在捷克的姆拉達波列斯拉夫和美國的查塔努加也在推進電池裝配能力建設，計劃在未來幾年內實現每年生產超過 100 萬組電池系統的目標。

大眾汽車集團（中國）CEO 馮思翰表示：隨著未來幾年純

電動汽車

市場的大幅增長，大眾需發力電池系統等關鍵零部件領域，強化自身在電動車價值鏈上的優勢，最大程度上發揮整個集團的協同效應和創新。

中國是大眾汽車集團在全球最大的汽車市場，今年以來，大眾在華佈局關鍵零部件的動作凸顯。除上述全資控股建設電池系統工廠以外，今年7月，大眾汽車集團還與國軒高科全資子公司合肥國軒（合肥國軒高科動力能源有限公司）就動力電池電芯簽署合作協議，雙方擬在合肥新站高新區建設20GWh動力電池生產基地，專注為大眾汽車生產標準電芯。

據悉，動力電池生產基地專案將分期實施，一期專案10GWh擬自開工之日起18個月後竣工投產，這意味著電芯生產基地的投產時間也將在2023年左右。

在歐洲，此前大眾汽車集團制定了到2030年建設6家大型電池工廠的計劃，包括瑞典、西班牙等工廠，這些電池工廠的總年產能將達到240GWh。其中，大眾汽車集團將聯手國軒高科建設德國薩爾茨吉特工廠，國軒高科將為該工廠建設提供相應技術支援，聯合大眾開發首個採用標準電芯、用於大眾常規量產車型的電池應用方案。

大眾汽車集團著手佈局動力電池產業鏈與其電動汽車市場預期不無關係。根據計劃，大眾汽車集團將其2030年純電動車型份額提升到50%，而在2020年這個數字僅為3%。在中國，大眾集團將旗下各品牌車型中

新能源汽車

佔比提高到40%。而根據今年上半年資料，大眾汽車集團在華銷量達到185萬輛，其中新能源汽車銷量超過3。66萬輛，佔比約為2%。由此來看，大眾汽車集團電動化轉型的目標之大，同時佈局關鍵零部件產業鏈也是不可或缺的。