繼ID。4X和ID。6X之後，上汽大眾基於MEB平臺打造的第三款純電車型ID。3將在本月正式上市，和前兩者推出姊妹車型不同，目前ID。3僅在上汽大眾投產。

ID。3在今年的成都車展首發亮相，屬於純電緊湊兩廂車的定位（廠家將其定義為純電跨界車）。新車長寬高分別為4261/1778/1568（mm），軸距2765mm。從車身體態和尺寸來看，比較接近高爾夫，但軸距相比於高爾夫來說長了130mm左右。

在裡外設計方面，這臺ID。3可以說足夠吸引人，車身線條圓潤且極具流線感，前臉採用了“ID系列”標誌的貫穿式LED。側面亮點十足，雙色車身+低風阻輪轂讓它看起來極為時尚，最惹眼的設計就是這個粗壯的C柱以及一些圓點裝飾，確實特別。

車尾設計同樣出彩，大尺寸的擾流板只能說點綴，整個車身的撞色設計才是精髓，尾燈與黑色後備廂蓋連為一體，和鮮豔的車身形成強烈的反差。就外觀設計來說，ID。3可以說是目前國內最時尚的大眾車。

都說大眾內飾太過於中庸傳統，那麼這句話只適用於大眾燃油車。MEB平臺的電動車內飾至少不會讓消費者失望。當然，ID。3這套內飾也有著“ID系列”明顯的套娃設計，懸浮式的液晶儀表+懸浮式的中控屏是這套內飾的亮點，擋把也被巧妙的設計在儀表右側，這個剛上手的使用者要多適應一下。

另外，值得一說的是，ID。3在內飾配色方面也花了點心思，採用了不少鮮豔的雙拼內飾，比如白+青、白+紅、白+黑配色等等，以此來取悅一些年輕朋友。

新車配備了抬頭顯示系統，多媒體系統帶有車聯網功能，並支援無線CarPlay手機對映，另外像氛圍燈包括全景天幕等配置也都沒有缺席。

空間方面表現不錯，滿足日常家用完全沒有問題。另外其後排腿部空間確實要比高爾夫強不少，可以說，ID。3的後排表現已經超過了絕大多數傳統緊湊燃油車的後排表現。

動力方面，新車將搭載一臺最大功率125kW（170Ps）的後置電動機，其最大扭矩可達310N·m。電池採用了57。3kWh電池組，續航里程為430km，百公里加速7。3秒。懸架為前麥弗遜、後多連桿結構。

ID。3會賣多少錢？此前上汽大眾銷售公司總經理俞經民透露，上汽大眾ID。3售價將不會超過20萬元，這也意味著它的頂配車型不會超過20萬元，那麼絕大多數車型售價都將在15-20萬這個區間。

新穎時尚的裡外設計+強勢的品牌支撐是ID。3最大的賣點，同時它在空間方面表現也能讓人滿意，400多的續航里程只能說中規中矩，花十幾萬就能拿下這臺最時尚大眾車，想想也挺不錯！