對於很多車迷來說，NSX是一個神一樣的存在。它其實是本田，卻號稱“東瀛法拉利”，而當它真正出現時，車迷們的眼睛會比看到法拉利還要亮！

美國康涅狄格州的普通漁民

克里斯

因看到自己牙醫的一臺銀色NSX而種草，日思夜想多年後，終於在2017年買到一臺1996年產的開篷NSX。

上面兩張圖不放整車圖，是因為克里斯與其它車迷圓夢之後的做法都不一樣——

他決定開著這臺車走遍美國，

並且要做好在野外過夜的準備。

於是克里斯發揮了強大的DIY精神，自己設計軌道、支架，解決車頂承重問題，將一頂帳篷放在了車頂上！為了適應可能遇到的不良路況，他給車裝上了D2空氣避震，讓車子最高可以離地20cm。同時也在動力方面進行了一定提升。

COOL！

FANTASTIC

很酷對不對？

更酷的還在後面！

是不是看圖就夠了？

在將帳篷放上車頂一年之後，克里斯成功給自己的車做了一個拖掛！這個想法是從一開始就有了的。

掛在後面的仍然是一輛NSX——應該說是半輛。它來自一臺產自1991年的事故報廢車。

這個拖掛部分被完全從原來的車上切割下來，克里斯將它因事故變形的部分儘量修整和遮蓋住。為了符合拖掛車上路條件，從拖車（也就是那臺完整的NSX）上接上電，讓尾部所有燈光工作正常，並加上側面指示燈。

基本功能之外，拖掛部分也與拖車保持了最大程度的一致：包括同樣的懸掛高度，同款輪圈，還有多個裝飾細節。反正你現在從圖上看，兩個部分是沒有一點違和感就對了。

多出來的部分自然擴充套件了空間。拖車頂上成為了一個行李箱空間，帳篷被移到掛車上。掛車內部則可以多放一條備胎，更絕的是這個——

COMPO！

本田家傳奇摩托車！

這是本田在上世紀80年代初為CITY車型設計配套的摩托車。48cc排量，正規摩托車牌照，車把、腳踏等外露部件可被完全收折收到尾箱中，粉絲愛稱“小板凳”。

當年的產品邏輯是遇到堵車、上班要遲到時，車主將汽車就近停放，從尾箱搬出“小板凳”，騎上它解決最後5公里的路程。

“小板凳”在當年不成功，現在卻是無數車迷爭相收藏的物件。克里斯能帶上它環遊美國，也算是人生贏家了。

克里斯對神車NSX做的事，最初引來大批粉絲質疑，認為他暴殄天物。不過現在的作品開始得到越來越多人的認可。他現在還想對自己的S2000動刀。不知會不會成為另一個傳奇？