最近幾年我們國內汽車市場中的競爭愈演愈烈，而在轎車領域還是以合資車為首，尤其是來自日系車的本田，它打造出了一系列的爆款車型，像雅閣、飛度、思域、享域都是當紅的爆款車型，尤其是本田雅閣，它常年來位居中型轎車銷量榜前列，頻繁奪得B級車的冠軍，備受消費者喜愛。當然了，本田擁有“地球夢發動機”，混動技術也是數一數二的，雖然有不少消費者調侃本田是“買發動機送車”，但本田確實是發動機技術控，三大件的成熟度與穩定性值得我們認可。

雖說目前本田在國內市場中的競爭力不減當年，但隨著我們國產車日新月異的進步，從合資車手中搶下了大量訂單，這也讓本田感受到了危機感，所以也愈發注重車輛的價效比，定價越來越親民。就拿本田旗下的凌派來說，它不僅僅擁有地球夢發動機，混動車型還搭載了中國首發的第三代i-MMD雙電機混合動力系統。更值得一提的是，本田凌派的售價僅僅為9。98萬一16。98萬區間，要知道吉利星瑞這款A級車的起售價高達11。37萬元，從這點也能看出本田凌派的誠意。當然了，本田凌派的熱銷也不單單隻依靠價格優勢。

本田凌派的定位雖然是一臺A級車，但是它的車身長寬高分別達到了4756×1804×1509mm，軸距則為2730mm，這個車身尺寸在同級別車型中的優勢顯而易見，一隻腳已經邁入了B級車的佇列中，超大的體格再加上本田“空間魔術師的美譽”，本田凌派的車內空間也自然很充裕。從設計角度來看，本田凌派的前臉採用了橫幅式進氣格柵，內部進行了燻黑處理，上方還加入了粗壯的鍍鉻飾條，兩側則是LED大燈組。車身側面，本田凌派的線條走向非常凌厲，各區域的比例劃分也很協調，車尾的層次感特別豐富，後備箱上沿還有明顯的上翹，運動感也很強烈，這個設計風格備受年輕人喜愛。

來到車內，雖然本田凌派的起售價不足十萬，但是做工用料卻極具誠意，車內軟性材質覆蓋的面積非常大，搪塑材質的分佈少之又少，觸感非常舒適，各區域的縫線也很嚴密。電子裝置部分，本田凌派加入了8英寸的中控屏與7英寸的液晶儀表盤，8英寸中控屏內建了HondaCONNECT2。0智慧互聯絡統，支援車聯網、手機互聯、藍芽電話、智慧衛星導航、道路呼叫支援等功能。7英寸液晶儀表盤的顯示效果也很出眾，能夠顯示豐富的車輛資訊，而方向盤後方的減擋撥片可以調節動能回收的強度，再加上按鍵換擋方式，車內的科技感也非常強烈。

動力部分可以說是本田凌派最強的一個競爭力，它的分別提供了1。0T渦輪增壓發動機與1。5L自然吸氣發動機+電機的混動系統，匹配的傳動系統分別為CVT變速箱與E-CVT變速箱。這臺1。0T發動機同樣是本田的“地球夢”發動機，最大能夠迸發出122馬力，峰值扭矩為173牛·米，這個動力引數完全不在1。8L的自然吸氣發動機之下，並且還有著百公里平均4。9L的油耗水準。1。5L混動車型發動機的最大功率為80千瓦，峰值扭矩為134牛·米；電動機的最大功率為96千瓦，峰值扭矩達到了267牛·米，這個動力引數非常強勁，得益於i-VTEC技術，混動車型的百公里平均油耗更是達到了4L，後期的用車成本非常經濟。

自從2013年本田凌派上市以來，它就以親民的價格和自身不俗的實力走進了家家戶戶之中，在2018年新一代車型發售後，它在短時間內得到了27萬車主的認可與信賴，而目前本田凌派的整體銷量已經突破了88萬。在這88萬臺車型中，本田凌派的口碑也非常優質，除了皮實耐用的車輛品質之外，它保值率也十分誇張，在結合它超強的產品力以及親民的售價，本田凌派能夠成為一款爆款車型也是理所當然。