其實也沒有噴馬自達，只是相比較它示人的態度，馬自達的做派就有些讓人看輕了。那大夥都知道，馬自達一直是一種執著於自研的工匠派形象。這種執拗也給馬自達帶來了不小的壓力，可能也是讓它變成小眾品牌的原因之一。其實對於很多人而言，馬自達的這種執拗，更像是“孤傲”的態度。這種心態在行情大好的時候，總會有人願意嚐鮮，但是一旦行情走低，馬自達的小眾更是壓死駱駝的最後一根稻草，不求變只能滅亡。

馬自達近兩年的打臉瞬間，簡直抽紅了臉。不懈於混動執著內燃機，卻搗鼓出了Skyactiv-X，這種帶著48V弱混系統的“內燃機”。看不起純電，卻搞出了一個MX-30電動車。堅持魂動設計，卻忽略了使用者使用感受，卻並沒有讓人感受到運動的味道，有些顧此失彼的既視感。等等一系列操作，讓小眾更小眾了。

這一次，馬自達準備把馬自達2推出去，貼牌豐田Yaris，徹底讓它變成一個不屬於馬自達研發體系的車型。或許馬自達未來也會成為鈴木一樣的車企，很多的車型都貼牌豐田。外媒拍到的諜照車，偽裝輕微，但掩飾技巧拙劣，車尾的馬自達標都能辨別。實在是不把別人當外人，有心遮掩無意偽裝，難道這只是一塊“遮羞布”麼？

從測試車輛來看，新車是一輛混動車型，可能會搭載Yaris上的那套1。5升混動系統，當然前提是你能接受三缸機。

大家認為馬自達這樣的做法，能不能幫助它擺脫困境呢？