比亞迪漢EV,特斯拉model3,小鵬P7這三臺車是新能源B級轎車的佼佼者。價格都在20-30這個區間,當然小鵬有30以上的版本。那這三臺車該怎樣選?各有什麼特點,今天香瓜就跟大家盤一盤。
首先先說明我是一位漢EV的車主,所以多多少少肯定會有偏向漢EV的。至於為什麼我要買漢EV,大家可以看我之前的作品。同時也試駕了P7。因為之前特斯拉的負面訊息太多了,所以它不在我的考慮範圍內。但並不代表這車就不好。
今天對比的都是各自的最低配。因為這個配置才是最走量的車型。而且價格也相對是最接近的。
價格
第一,20。98萬比亞迪漢EV標準續航豪華版
第二,22。99萬小鵬P7後驅動標準續航智享版。
第三,25。17萬特斯拉model3標準續航後驅動升級版3D6
特斯拉最貴,比漢貴了接近五萬,這對於普通家庭來說就是一個過不去的坎了。3年分期每個月多出1388元。確實是一個不少的數目。我就是一個活生生的例子,供房供車養孩子固定支出接近1W了。
車身長度
第一,漢EV 4980mm,
第二,小鵬P7 4880mm,
第三,特斯拉model3 4694mm,
我感覺都不該把特斯拉放在B級車的位置了A+差不多。
軸距
第一,P7 2998mm,
第二,漢EV 2920mm,
第三,model3 2875mm。
這卻有點意外小鵬p7雖然車身不是最長但軸距確實比漢EV長了70mm。但後排空間感覺上卻是漢EV最大。
整備質量
第一,model3 1745KG,
第二,p7 1920KG,
第三,漢EV 2020kg。
看上去特斯拉model3的輕量化是做得最好的,所以它的駕駛樂趣確實會比其他兩車好。
電動機
第一,model3 299馬力440扭矩
第二,P7 267馬力 390扭矩
第三,漢EV 222馬力 330扭矩
model3車身最輕動力最強,難怪網上都說這是效能車。漢EV車身最重動力最弱,有點對不起純電車這個名字啊。零百加速成績可能是電動車裡最差的了。
續航
第一,漢EV 506km
第二,P7 480km
第三,model3 468km
三款車都是選擇了最低配來對比,所以相差不大,但如果大家都往上一個配置漢EV 605公里就是碾壓對手的。
風阻係數
第一,漢EV 0。233
第二,P7 0。236
第三,model3 未知
風阻係數對於電動車來說也是一個關鍵係數,因為這關乎到世界的續航能力。
電池質保
第一,漢EV首任車主終生質保,非首任8年或16萬公里
第二,p7和model3
8年或16萬公里
這裡必須為漢EV點贊,電池是新能源車最核心和最關注的地方,漢可以做到終生質保,這也是我買他的原因之一。
主動安全
第一,P7比其他兩車多了後方交通預警,倒車車側預警,開門預警,併線輔助,道路交通標準識別。
第二,model3 標配併線輔助,可選配道路交通標準識別
第三,漢EV標配了道路交通標準識別。
p7完勝!比亞迪完敗。
被動安全
第一,漢EV比其他兩車多了配有後排安全氣囊,前排膝部氣囊
氣囊漢EV最多,搬回一局,相對主動安全那些花裡胡俏的功能,氣囊更實在。氣囊可以救命,二主動安全卻不能。而且氣囊成本更高。
駕駛影像
第一,漢EV車輛盲區影像,360全景影像
第二,P7 360全景影像
第三,model3沒有輛盲區影像,360全景影像
漢EV完勝,model3有點意外居然360全景影像都沒有確實不應該。
輔助駕駛
第一,model3可以選裝L3
第二,漢EV和P7都只是L2
小鵬是往上升一個配置才有選裝L3,model3就都可以選裝L3,漢EV乖乖只能L2
空氣淨化
第一,漢EV,P7都有pm2。5過濾
第二,model3沒有pm2。5過濾
後視鏡
第一,model3,P7都有記憶和自動下翻
第二,漢EV沒有
實際體驗中,因為我是兩夫妻都輪著開車,換人後要重新調後視鏡確實不方便。
座椅
第一,p7真皮,可以選nappa真皮
第二,model3,漢EV都是仿皮
以上資料都是來自懂車帝,大家可以開啟懂車app搜素車型,就可以檢視該車型引數。
綜合以上資料,漢EV拿到8個第一,p7拿到3個第一,model3拿到4個第一。結合網上的各種車評,我個人可以給出一個觀點,要舒適考慮漢EV,要效能看model3,要科技看P7。