前言

這些年來，雖然我們可以選擇的出行工具越來越多，但相對來說內心十分輕便又能解決擁堵問題的兩輪電動車成為大多數人的首選交通工具。這種交通工具在國內的發展速度特別快，從之前的資料統計資訊中不難發現，當下這一產業的規模已經達到全球第一的位置，保有量遠遠超過了3億輛。

隨著電動車的使用頻率越來越高，每天電動車充電的數量上升到了1。3億次，使用這類出行工具的頻率達到了7億次以上。可以說在眾多交通工具中，電動車已經成為人們日常出行的重要選擇。大家都知道，

此類交通工具的價格是非常低廉的，同時還具有環保節能等特點，不用擔心擁堵的問題，停車也極其方便。不過在過去電動車使用過程中，經常出現各種各樣的亂象，對此，相關部門對電動車的使用做出了全新規定，從今年8月份開始，違反規定者將受到罰款。

電動車充電的問題

在使用這種交通工具的過程中，確實能夠給人們帶來許多好處，但其中也存在一個讓人不得不重視的問題，那便是充電，

由於電池的效能導致電池消耗程度是比較快的，在使用電動車的過程中，經常需要為這種交通工具充電，這樣才能維持其正常執行。

隨著電動車不斷普及，擁有這種交通工具的家庭越來越多，在充電方面呈現出來的問題也越來越嚴重，

即便是有一些小區專門建造了充電裝置。被由於電動車的數量不斷增加，有不少人找不到充電的位置，在這樣的情況下，有一些人選擇將車輛推到家中充電。

事實上這種做法存在嚴重的安全隱患，因為在充電過程中容易受到線路短路以及電池老化等一系列因素的影響，

再加上電壓不穩定，很容易引發火災，若是將電動車帶回家充電的話，那麼，存在很大的安全隱患。

為了徹底杜絕這種問題，國家在近些年來也想出了許多政策，

比如從今年8月份開始，電動車是不允許再進入樓房的。

對電動車充電的禁令

在此之前，其實相關部門便釋出了關於消防安全方面的相應管理條例，

並明確指出，為了進一步加強消防方面的安全管理，儘可能減少火災發生的可能性，所以建議落實了安全管理制度，任何人都不得將電動車推到公共門廳或者是樓梯間充電。

在新規定中明確指出，無論是樓梯間或者是安全出口等位置是不能存放兩輪電動車的，這些車輛不能進樓房，同時也不能進入樓房充電，如果違反這一規定的話，

那麼將會對個人或者經營單位作出嚴格的處罰，處罰力度達到2000元到1萬元不等。

對高層民用建築的限定

從上面的政策來看，並不是所有的樓房都不允許充電或者停放二輪電動車，只是明確限制了高層民用建築，

這種建築其實就是那些高層住宅以及公共建築的結合體，機高度達到了27米以上機高度達到了27米以上高層建築則達到了24米以上。

之所以要做出如此嚴格的規定，其實也是為了消防方面的考慮，因為消防雲梯有一定的高度限定，對於那些高層住宅來說，一直都有著救火困難的難題，如果這些建築上面發生了火災，那麼，只能爬樓梯救火，這樣大大降低了救火的效率，同時也給眾多消防人員造成了極大的困難。在高層住宅出現火災的時候，其實很難對火勢進行有效地控制，這也是為什麼要禁止電動車進入樓房充電的關鍵原因。

當然，除了對這些高層民用住宅進行限定之外，即便是住在低樓層，應該儘可能地避免這種做法，畢竟電動車在屋內充電，確實存在很大的安全隱患。

總結：

由於不少地方都面臨著充電難的問題，為了積極鼓勵高層小區解決業主充電的需求，在這些小區中會設定一些集中停放或者充電的場所，透過集中區域充電，幫助人們解決充電方面的需求，同時，在建設充電區域的時候，還應該全方面符合消防安全的要求，不斷加強這方面的安全管理。如今電動車已經成為家家戶戶常用的交通工具，在使用過程中經常出現充電困難的問題，有了國家的相關規定之後，能夠幫助人們更好的解決問題，同時減少火災發生的危害。