壽光，位於山東省的中北部，渤海萊州灣南畔，以“中國蔬菜之鄉”聞名於世，可以說幾乎所有的中國人都吃過壽光產的蔬菜。

蔬菜種植業的發達還帶火了當地的綠通運輸行業，今年40歲的張兆華就是綠通運輸大軍中優秀的一員，他主要運輸山東壽光到浙江的線路。

“想要跑綠通，車輛的品質一定是最重要的”！

張兆華告訴記者，由於家裡比較窮，成為卡車司機是當時唯一的出路。因此，當時只有18歲的他，就開始考了卡車駕照，成為了一名卡車司機，從此開始了跑綠通運輸的生涯，到如今已有二十餘年，可以說是經驗非常豐富。

作為一名老司機，張兆華選車有自己的竅門。“我買車，一般都是詢問身邊同事的建議。”就這樣，張兆華六年前憑藉多年的積蓄和親友的支援，買了第一輛屬於自己的車，那就是解放悍V，開始了自己做車主的生涯。“當時我們老家跑綠通的人，都願意買解放悍V！

“近兩年，大家都願意選擇解放JH6。我們這邊基本上10個人買新車，有9個選擇買JH6。”張兆華談自己為何換購了一輛

解放

JH6時如是說道。2020年9月，他在朋友的介紹下，買了一輛解放JH6綠通版載貨車，最大馬力460馬力，搭載濰柴的發動機。

雖然朋友的推薦很重要，但是張兆華也是有自己的選車標準。首先是想要跑綠通，車輛的品質一定是最重要的。當然，讓張兆華對解放卡車情有獨鍾的最重要原因是解放卡車的品質！從成為一名卡車司機開始，已經有20餘年，張兆華一直接觸的就是解放卡車，多年品質如一，非常靠譜。他介紹，綠通運輸相對其他運輸行業來說，有很大的不同，那就是對時效的要求非常高，甚至高過快遞行業。

張兆華透露，綠通運輸主要是將蔬菜及時運輸到各地的蔬菜批發市場，每天的銷售旺季都是凌晨的哪三四個小時之間，如果貨物及時運到，車上的蔬菜會很快賣光；如果晚點，可能就要賣很久，甚至賣不掉，貨主就會損失重大。或許下次，貨主就不願意再找你拉貨了。

在聊天時，張兆華多次談起，“我的車輛上拉了20多噸蔬菜，價值將近幾十萬元。我就要為我的客戶負責，其中最重要的就是要準時或者提前到達，而擁有一輛可靠的車輛非常重要。我前面的那輛解放悍V，五年跑了將近一百萬公里，從沒有路上出現故障，導致我送貨晚點的。所以我在換購新車時，更願意買解放了”。

選車的第二個竅門：可靠性與使用成本並重

其次，張兆華考慮車輛的使用成本，維修保養成本也要低。“畢竟買車的使用成本也很重要。”談起解放卡車的優點，他可以說是娓娓道來。“解放的零配件價格非常實惠，相比國內某品牌，價格甚至要便宜一半，而且很容易買到。基本上全國每個縣都有解放的維修站，這是非常好的事情。”

與眾不同的是張兆華選擇了搭載濰柴發動機。這個源於他的一點私心。他告訴記者，壽光市屬於山東濰坊市代管，而當地最有名的企業就是重型柴油機生產廠家—濰柴動力，平時他也經常給濰柴動力配送貨物。因此濰柴動力的一個朋友告訴他，這款濰柴460馬力的發動機非常適合跑綠通，可靠性高，油耗還低。

於是他換車的時候，就選中了這款搭載濰柴發動機的解放JH6車型。經過這一年使用，他高興地表示朋友的介紹確實非常靠譜。此次，張兆華在參加解放卡車舉行的車聯網節油比賽中，以百公里油耗23。96L的好成績，名列前茅。說到這個成績，他也是有一點意外。“我們（綠通運輸車主）買車，油耗其實並非是第一選擇，最重要的是車輛的品質。但是能夠跑到這個油耗，確實令我非常開心。”

綠通選車竅門之三：舒適性要好

買解放JH6近一年的時間裡，新車的舒適性也讓張兆華非常滿意。

首先，車輛的駕駛室非常寬敞，採用平地板設計，左右互通、方便做飯和生活。特別是對於張兆華，基本上每一趟運輸來回需要三天的時間，期間得到充分休息是非常重要的。

他告訴記者，JH6臥鋪的寬達到了最大的85cm，讓他的可以獲得更舒適更充分的休息，也節省了不少住宿的費用。其次，就是駕駛的舒適性。由於綠通運輸對時效的要求非常高，導致卡車司機對時間的把控非常嚴格，路途中間休息的時間相對其他運輸行業少。而解放JH6可以有效降低了卡車駕駛員駕駛過程中的疲勞程度，如配置了氣囊座椅，高低軟硬都可以調節，讓張兆華可以以最舒服的姿勢駕駛車輛；同時，座椅還提供腰部、背部支撐的單獨調節，也極大提高了舒適度。

當然，解放JH6還有其他的一些暖心人性化細節設計，讓張兆華感受到了二十年來國產卡車的突飛猛進的進步和解放卡車的實力。

在和張兆華聊天的過程中，記者真切地能夠感受到了一名老卡車司機，一名綠通運輸人的責任感。他表示，自己平時最關注的就是貨物能否及時到目的地，不能因為自己的原因導致了貨主不必要的損失。因此他在用車時，也是非常認真和仔細，時常注意車輛的行駛里程，計算著車輛的保養時間，以便能夠及時保養或者提前保養，讓車輛能夠在路上，時刻保持著最佳的狀態。而解放卡車作為張兆華二十餘年的可靠夥伴，陪伴著他將新鮮蔬菜及時送到千家萬戶的餐桌上。