經過近十天的時間，備受矚目的2021成都車展即將落下帷幕。回望本屆成都車展，不少自主品牌都拿出了十足的誠意之作，讓自主品牌由始至終都成為本屆車展的流量擔當。究其原因，還是因為如今自主品牌得到了長足的發展，無論是從產品力還是價格力的角度看，自主品牌都絲毫不懼合資品牌。

作為自主品牌的領軍人物，廣汽傳祺早在車展前就對外公佈了其最新旗艦SUV——全新第二代GS8。本屆車展上，新車進一步曝光了內飾設計。憑藉硬朗的外觀與豪華感十足的內飾，全新第二代GS8成為了萬眾矚目的焦點。而在前段時間，廣汽傳祺還在廣汽研究院舉行了全新第二代GS8技術品鑑會，藉著本次品鑑會的機會，使用者得以更深入地瞭解全新第二代GS8的各項技術特點。

全新平臺架構賦予極佳體驗

近年來，不少車企，特別是自主品牌都選擇加速進行從汽車製造企業向科技型企業轉型的戰略調整。在此浪潮的影響下，越來越多自主品牌選擇從“架構”、“平臺”等汽車製造體系的方向進行改變升級。廣汽傳祺最新研發的GMPA架構，正是受這種影響所產生的。

GPMA廣汽全球平臺模組化架構是廣汽面向全球主要汽車市場開發的平臺模組化架構，涵蓋了轎車、SUV、MPV併兼容燃油、HEV、PHEV和48V輕混系統。作為廣汽造車理念的全面升級和廣汽“e-TIME 行動”計劃的落地實施，GPMA架構透過平臺開發技術的提升，對產品進行全面升級，為使用者帶來動力更強、油耗更低、更為智慧化等體驗。GPMA架構包含R平臺和L平臺。其中，“L”代表Large、Luxury，即大空間、豪華性。GPMA-L平臺是面向中型/中大型產品的旗艦平臺，具有極致細膩的舒適性、遠超同級的豪華性、超享受的大空間、高效能的底盤調校四大特徵。

作為GPMA架構下的首款高階SUV，全新第二代GS8就誕生於GPMA-L平臺。得益於GPMA-L平臺的加持，

與上一代GS8相比，全新第二代GS8整體舒適性提升24%，轉向響應提升28。3%，制動系統剛度提升30%，四驅系統響應時間提升25%。在新平臺上

，全新第二代GS8的駕乘體驗勢必將在原有的優秀基礎上進一步提升，讓使用者充分感受到新車在硬體上的強大實力。

全新動力系統兼顧效能油耗

有了全新平臺的應用，動力系統自然也要升級。在如今“綠色、節能、環保”的大趨勢下，不少車型都擁有燃油版本和混動版本，全面進化的全新第二代GS8同樣順應了這種趨勢。基於廣汽傳祺全新的鉅浪動力平臺，無論是燃油版還是混動版車型都將搭載領先同級的動力組合，動力平臺更先進、動力配置更豐富、動力更強油耗更低。

其中，燃油版搭載的2。0TGDI發動機+愛信最新一代8AT動力總成，可稱其為“自主品牌最強2。0T+8AT”。2。0TGDI高效能發動機動力強勁，最大功率185kW、最大扭矩從390N·m提升到400N·m，堪稱同級“扭力王”；匹配愛信最新一代8AT變速器，造就充沛平順的駕駛體驗。

至於混動版則搭載了熱效率高達40。23%的2。0TM發動機+豐田第四代THS混合動力系統，這是2。0T發動機與豐田THS混動系統的首次搭配，具有動力強勁、環保節能、品質可靠的優勢。全新第二代GS8是中國品牌首款搭載豐田第四代THS混動系統的車型，它顛覆了強動力與低油耗“魚和熊掌不可兼得”的對立，0-100km/h加速時間為6。9s，NEDC油耗低至5。3L/100km，綜合工況節油率達到30%以上，能實現一箱油跑1000公里的驚人油耗。

全新科技帶來暢爽駕乘感受

從賬面引數上看，全新第二代GS8的實力已足夠令人驚喜，但說得好不如做得好，在當天的技術品鑑會上，廣汽傳祺就透過模擬多種路況的測試體驗環節，真正展現了全新第二代GS8的強大動控實力。

得益於鉅星底盤的加持，

整個測試過程中

全新第二代GS8

不論是雙移線、蛇形繞樁還是透過各種顛簸路面，整體車身姿態都十分穩定，

對於凹凸不平的路面和噪音都過濾得十分到位，懸掛過濾顛簸的能力也充滿韌性。在四驅版本上，全新第二代GS8更是能帶來堅韌可靠的越野體驗。

過彎過程中，“AVDC影子車手”（廣汽自適應車輛動態控制系統）會主動介入，確保整車以最佳方案動態執行。能實現這一效果，主要得益AVDC影子車手的駕駛性實時調節、彎道動態控制、駕駛者駕駛意圖識別三大模組，並透過縱向控制、側向控制、駕駛員型別識別及駕駛修正來實現車輛的自適應動態控制，彷彿有隱形的專業車手協助駕駛，讓駕駛者真正體驗到了人車合一的快感。

柔韌平順的舒適體驗、敏捷安定的操穩體驗、便捷順手的轉向體驗和踏實安穩的制動體驗。這樣的表現，正是對全新第二代GS8鉅星底盤“韌、順、穩”的最好寫照。

此外，全新第二代GS8還是按照國內最高安全等級標準打造的中大型SUV，安全表現達到2021版C-NCAP五星以及C-IASI優秀標準。

寫在最後

中國汽車品牌的全面向上突破，向來是業界和市場關注的焦點。眾所周知，2016年，第一代傳祺GS8率先“衝破”了中國汽車品牌的“價格天花板”。過去涇渭分明的20萬級SUV市場，由此被撕開了第一道“突破口”。5年多以來，自主品牌高階化“集團軍”連續發力，與合資、進口品牌在多個細分市場形成了“犬牙交錯”的競爭態勢。如今，全新第二代GS8集GPMA架構、鉅浪動力平臺、ADiGO智駕互聯生態系統、鉅星底盤等一系列先進技術於一身強勢來襲，讓廣汽傳祺意欲在中大型SUV市場發起新一輪攻勢的計劃逐漸露出水面。對於新車，市場充滿了期待，這是因為給消費者提供最好的產品始終是廣汽傳祺堅持不變的初心。希望全新第二代GS8能夠繼往開來，能夠繼續在中大型SUV市場擁有出色表現。

圖片：官方、網路

轉載改寫自：騰訊網

原標題：《2.0T＋THS混動系統賦能全新第二代傳祺GS8》