2。5噸 貨車（廂式/板車），尺寸：長4。2米×寬1。9米×高1。8米，實際載重量：3噸/12立方米。

25噸 貨車（廂式/板車）尺寸：長9。6米×寬2。3米×高2。7米，實際載重量：25噸/60立方米。

3。5噸 貨車（廂式/板車）尺寸：長6。2米×寬2。0米×高2米，實際載重量：5噸/30立方米。

35噸 貨車（廂式/板車）尺寸：長17。5米×寬2。4米×高2。7米，實際載重量：35噸/110立方米。

擴充套件資料：

貨車的發展趨勢：

重型卡車中型牽引車和自動卸貨車將是主要車型，卡車和麵包車的市場份額將逐漸減少。

低噸位中型卡車將主導中型卡車市場。

低噸位中型貨車可以匹配四缸柴油機，價格優勢明顯，明顯優於高噸位中型貨車。其車型的靈活性、便捷性、經濟性的載貨能力和載貨空間非常適合城市物流。

高噸位的中型卡車和低噸位的重型卡車將處於尷尬的境地，這種趨勢已經開始出現。主要原因是這幾類卡車的運輸效率比較低。

中型重型卡車的主要匹配動力將向兩端發展，馬力小於200馬力的四缸柴油機也將快速發展。同時，7升6缸柴油機市場將逐漸萎縮，其市場主導地位將不復存在，重型卡車的自重將增加。

隨著使用者需求的多樣化，重卡產品將向多檔次方向發展，直接導致車輛零部件種類和數量增加，車輛自重也會相應增加。