當今最長壽的車款，可說是 日產 R35 GT-R，自 2007 年問世至今也已歷經 14 個年頭，早已有傳聞 “東瀛戰神” 即將改朝換代，朝向電動化發展，不過據最新訊息稱，新一代 R36 GT-R 不會向電動化低頭！

根據日媒 Bestcarweb 的報道指出，日本將在 2022 年修訂更加嚴格的新車噪音法規，導致現款 R35 GT-R 即將在 2022 年春季停產，並於隔年 2023 年第一季推出新一代 R36 GT-R。

以最新的 日產 Z 使用前身 370Z 平臺為例，據稱新一代 R36 GT-R 也將繼續使用現款 R35 平臺與引擎，不會迎來全面性的革新，而是在強化及現代化戰神。

R36 GT-R 將會跟上時代，獲得大幅度的升級，預計內飾配備和安全輔助系統都會有突破性的改變，底盤和懸架都會進一步改良。

日媒還聲稱，R36 GT-R 將繼續搭載 VR38DETT 3。8L 雙渦輪增壓 V6 引擎，不會引入傳聞中的輕油電混合系統（Mild-混動），配上 7 速 DCT 變速箱和四驅系統，預計與現款 Nismo 版本同樣有 600PS/652Nm。

日媒推測 日產 已經能達到企業平均油耗（CAFE）的標準，這要歸功於 日產 近年來積極發展 e-Power 和純電動車，讓 R36 GT-R 不需要轉型電動化，也能達到 CAFE 的標準。