特斯拉

北京時間7月27日，特斯拉釋出了2021年財年第二季度財報。

資料亮瞎眼，彷彿開掛了

特斯拉CEO埃隆·馬斯克

財報資料顯示，特斯拉在第二季度生產並交付了超過20萬輛汽車，營收達119。6億美元，同比增長98%；調整後淨利潤達到16。16億美元，同比增長258%，實現了11%的營業利潤率，單季利潤歷史上首次超過10億美元，淨利比起 2020 年同期成長 10 倍。

特斯拉2021年Q2財報

一邊捱罵，一邊賺錢

雖然最近特斯拉在中國飽受爭議，尤其是上海國際車展期間

“剎車失靈”維權事件引發廣泛關注，

但這似乎並未影響它成為越來越多的中國車主的選擇。從財報中，我們看到，二季度，特斯拉在中國的市場份額已超過歐洲，成為僅次於北美的第二大消費市場。

特斯拉

第二季度特斯拉汽車業務總營收為102。1億美元，汽車業務毛利率為28。4%，高於過去四個季度。

特斯拉Q2交付量

擺脫“賣炭翁”，終於靠賣車大賺一筆

縱覽此次財報，我們不難發現這次支撐起盈利的主心骨是汽車及其他新能源產品業務，已非向其他車企出售碳排放積分或從比特幣理財中獲利。

二季度對於特斯拉具有里程碑式的意義，特斯拉第一次靠著賣車和賣能源產品真正實現了盈利。特斯拉在第二季度共生產了20。64萬輛新車，同比增加151％。其中Model 3/ Y共生產20。41萬輛，生產量較去年同期增加169％。

炒比特幣小虧2300萬美元

儘管特斯拉已經連續幾個季度都實現了正向盈利，但這其中水分不少。比如，

在今年第一季度中，特斯拉賺比特幣的收入佔了相當一部分的收入，4。38億美元的淨利潤中，有5。18億美元的碳排放積分收入和炒比特幣賺的1。01億美元做支撐。但近期比特幣的暴跌，讓第二季度的比特幣收入直接虧損2300萬美元。

另外，財報中還公佈了核心技術，中國上海、德國柏林超級工廠的建設情況。

特斯拉核心技術情況披露

特斯拉超級工廠

特斯拉超級工廠