現在一談到新能源車型，除了理想、蔚來、特斯拉、比亞迪等熱門品牌外，一些名不見經傳的新勢力，大家往往知之甚少。比如北汽的極狐就是一個典型代表，其實極狐的知名度低不無原因，一方面車太少，一方面大家的關注度，都被市面上的熱門車型分流掉了。但關注度低不代表底子差，像極狐的阿爾法T，雖然有所短板，但整體來看瑕不掩瑜，為何這樣說，往下看你會找到答案。

首先我們來聊聊極狐 阿爾法T的外觀，據稱其設計出自國際大師德·席爾瓦之手。“無邊界”設計理念在極狐 阿爾法T的前臉上，得到了有力的印證，車頭中央向四側發散出來的線條，整體呈現出一個“X”的造型。封閉式中網以及下進氣網的鍍鉻裝飾條，融合得十分到位，兩側的進氣孔裝飾，頗有幾絲運動氛圍。

前大燈的整體造型，同樣極具辨識度，“鷗翼式”日間行車燈相較於阿爾法S的日行燈設計，我個人感覺稍遜一籌。矩形雙燈腔帶來的科技元素，還是比較強烈，點亮後視覺效果相信不會太差。

車身側面的設計很是犀利，貫穿式腰線的攻擊性很強，車門下方的內陷則襯托出了極狐 阿爾法T的力量感。隱藏式門把手沒有什麼值得多說的點，畢竟對於現在的新能源車，已經是見怪不怪的設計了。車身尺寸上全系車型的長寬高，均為4788mm*1940mm*1683mm，2915mm的軸距，在中型SUV領域，優勢明顯。

輪轂方面目前全系車型，均採用同一種造型的多輻式輪轂，其中480S、480S+的輪轂尺寸為19英寸，輪胎規格則為235/50 R19。653S、653S+，以及四驅高效能版H，使用的是20英寸輪轂，輪胎規格為245/45 R20。

最後來說說尾部，貫穿式尾燈設計是當下的流行元素，兩側的仿進氣孔裝飾，以及底部的梯形佈局，都是在呼應前臉的設計。其實剛剛從側面就能看出，極狐 阿爾法T的尾部整體比較圓潤飽滿，稜角分明的造型，使尾部看上去的層次感還不錯。

外觀聊完跟著就是內飾了，極狐 阿爾法T內飾給我的感覺，與極狐 阿爾法S差不多，都是那種比較簡潔大氣的設計理念。不知道是不是理想帶起來的風氣，現在許多新車都喜歡玩大三屏、大四屏，極狐 阿爾法T也不例外。用料方面極狐 阿爾法T沒有任何問題，大面積的軟性材質包裹，以及皮革縫線設計，整體塑造出來的質感與高階感，值得稱讚。

懷擋設計此前一直是賓士的專屬，但到了新能源領域，不知為了照顧到內飾整體的科技感與高階感，還是盲目跟風豪華車的設計，傳統擋杆的使用已經少之又少。更多的是按鍵換擋、旋鈕換擋，以及極狐 阿爾法T用上的懷擋。

內部配置上480S、 653S，用的都是皮質材料方向盤，而480S+、 653S+，以及高效能四驅版，則採用真皮材質包裹的方向盤。方向盤的上下+前後調節、多功能控制，以及方向盤記憶功能，全系車型都有給到。頂配的四驅高效能版，在此之上還配備了方向盤加熱功能。最後，全系標配的還有12。3英寸全液晶儀表盤。

全系標配的20。3英寸中控屏，是極狐 阿爾法T內飾上的一個亮眼設計，橫置在下方的10。1英寸中控屏，同樣也是全系標配。日常一些實用性比較高的功能，像導航系統、導航路況資訊展示、藍芽車載電話、車聯網功能、面部識別、語音識別控制系統、手勢控制功能。全系車型都有給到，總結來說就是兩個字：全面。

主被動安全以及輔助操控配置上，全系標配了6個安全氣囊，車道偏離預警、碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、疲勞駕駛提示，以及道路交通標識識別，都是全系標配。輔助操控配置上也不用多說，前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全速自適應巡航、以及L2級自動駕駛，全系配備。

最後是座椅配置方面，480S、 653S採用的是仿皮材質座椅，其它3款車型則使用Nappa真皮+翻毛皮組合材質的座椅。全系車型的座椅均支援主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、記憶功能，480S+、 653S+，以及高效能四驅版H在此之上，還配備了主駕駛位座椅通風功能。實測空間上身高184cm的乘客，在前排能獲得四指的頭部餘量，來到後排同樣剩餘四指，腿部空間則是在兩拳往上，其整體表現在中型SUV領域，中規中矩。

與極狐 阿爾法S無異，阿爾法T在續航部分，也同樣分為了三種模式。其中480km純電續航的480S、480S+，快充至80%的電量，需花費0。43小時。而653km純電續航的653S、653S+，快充時間則為0。58小時。兩者在動力方面，均搭載了一臺最大功率218馬力，最大扭矩360牛米的單電機，官方公佈的零百加速時間，480km版本的車型為7。8秒，653km則為8。4秒。而600km純電續航的高效能四驅版，其快充時間同樣為0。58小時，動力方面綜合最大功率435馬力，最大扭矩720牛米，官方公佈的零百加速時間為4。6秒。

極狐 阿爾法T在底盤方面與阿爾法S一樣，均採用前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架的組合。實際開起來之後，極狐 阿爾法T底盤的濾振性表現，其實挑不出什麼太大的毛病。雖然與極狐 阿爾法S有些細微差異，但其整體質感和厚重感，還是同一種味道。

總結：目前極狐 阿爾法T全系共有5款車型，補貼後售價區間為24。19-31。99萬。文章最後還是回答一下前面提出的問題，極狐 阿爾法T在全面性上有不少可圈可點之處，但續航里程我個人感覺有些保守了。尤其是480km純電續航的版本，相較於同價位或者同級別的車型來說，毫無優勢。因此北汽想要用它來衝擊高階純電，現在來看差了些意思，配置上倒是大滿貫，但實際需求要是沒跟上，確實容易成“堆料王”。