如果你問老司機：“跑高速白天好還是晚上好？”他們絕對是各執其詞，一些司機覺得晚上跑更好，車少不堵車節約時間；有些司機覺得要白天開，視線好精神佳，更安全。其實白天或晚上跑高速都是有利有弊的，但相對來說白天跑高速確實會比晚上更安全，不趕時間還是白天跑高速更好！但如果不得不在晚上跑高速，除了需要在白天補充好睡眠提高精神，另外還有這幾點也要注意！

1、做好車輛檢查

晚上跑高速，最重要的就是要檢查汽車的車況，其中包括汽車的重要部件狀況，輪胎狀況是否良好，燈光是否正常，油液是否充足，遇多雨時還要看雨刮器情況。因為夜晚的視線不好，汽車此時就像一個“不確定因素”，在夜晚的高速上汽車一旦發生爆胎、剎車失靈等事故，就會導致拋錨、翻車、追尾等各種情況，嚴重威脅道路和人身安全。如果你出發前忘記檢查，沿路還有服務區，建議在最近的服務區停車檢查完車況後，再開啟你的夜間高速路～

2、避免疲勞駕駛

我們如果做好了夜晚跑高速的打算，那白天就要保證充足的睡眠，確保睡足4個小時以上再出行。因為在夜晚行車時，路上的車比較少，人的注意力本來就很難集中，如果再因為沒睡好疲勞駕駛就更容易疏忽大意，無法做出及時的反應。有時候很多人喜歡備上紅牛等提神飲料來強撐，但如果真的發生身體疲憊不堪的情況，應該找附近的服務區適當休息或者讓車上的其他人員輪流駕駛，安全才是最重要的。

3、合理使用燈光

燈光是我們學習科目三的必修課，正確使用燈光可以更好地保障駕駛安全，尤其是夜間的高速上，燈光更是我們的“訊號燈”，可以提醒周圍的車做出正確的判斷，所以我們對車燈的“訊號提示”要了解得很全面！在天黑之後進入高速行車時要開啟大燈和後霧燈，提醒周圍車輛。夜間高速是可以用遠光燈的，但要分情況，如果道路中間有隔離，如草叢、隔離帶等，這樣在使用遠光燈會車時就不會影響到對向車輛。但需要注意的是草叢隔離帶等要連貫不透光，如果是樹木這類有間距的隔離帶就要適時切換到近光燈。遠光燈的最遠射程一般是120米，在與對向行車相距150米時就可以切換到近光燈。這樣交替使用遠近光燈，才能保證駕駛安全。對於超車燈，在決定超車時，車距八十米時就應該打左轉向燈示意，關閉遠光燈，在即將超車時以遠光燈閃爍示意。在被超車時，要及時關閉遠光燈。

4、時刻保持安全行車距離

跑過夜間高速的朋友應該不難發現，夜間高速上大家的車距一般都拉得比較開，這可不僅是因為車少，還因為夜間高速開車最安全的辦法之一，就是保持一定的安全距離。由於晚上視野變差，反應速度要比白天慢。所以車主們在夜間高速上行車時，車距最好擴大到白天的1。5倍以上，也就是在150米左右，這樣才能保證我們的行車安全。一般來說，如果我們開啟遠光燈照射不到前方的車牌，那麼就證明我們的車距基本在130米以上。

5、切勿隨意停靠車輛

俗話說人有三急，很多車主在長時間駕車後，遇到內急無法堅持到服務區或者感覺車內環境不好，想在外面透透氣，會想在路邊停車。但路邊停車也是有注意事項的，不能一遇到主觀原因就停車，首先應該先考慮是否能堅持到服務區，如果實在不能堅持，再選擇到右邊的緊急停車帶上，車停好後一定要開啟燈光警示後車，事情解決後應立即開車離開。

6、正確處理突發情況

很多時候，我們可以避免一些可控的意外發生，但不可控的意外也是客觀存在的，就算出行檢查了車況，也可能因為路況導致行駛時出現突發情況，如爆胎、撞上障礙物或者發動機突然故障。如果發生意外應該立即把車在緊急停車帶上停好，開啟燈光警示後車，放置警示三角架，避免車上人員的隨意走動。需要注意的是人不能留在車內，要站在高速護欄外，因為夜間視線不好，不能保證後車會不會因為意外撞上你的車，對你的車造成二次傷害，如果此時你在車內，風險是很大的。遇到車輛短時間無法修好的情況，要及時透過緊急電話聯絡拖車牽引，及時想辦法撤離，不要拖到白天再想辦法，風險太大。

最後提醒各位夜間跑高速的老司機一定要提前更新導航，確保導航路線的正確！道路千萬條，只有正確的路線才能讓我們按時到達哦～