GT是英文grand touring的縮寫，意為“盛大的旅行”。在20世紀初，汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此出現了一批高效能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。在歷史上但凡能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。

而摩托車被賦予了更多的功能和標籤：旅行、動力、操控、裝載、舒適、耐用等等。從1929年至今，國外的GT車型已快有百年曆史，而我們才剛剛起步。日系和歐美已經有不少的經典GT車型，但國內自主品牌裡，無疑就是近來關注度極高的RG3了。

RG3沿用了RX3S的動力平臺。不過值得關注的是，跟21款的RX3S一樣，RG3的發動機同樣升級為TC400水冷發動機，最大功率31。5kW，最大扭矩34Nm。相比老款TC380發動機，不僅僅是動力升級，發動機的執行品質也經過了重新的升級和最佳化。從新款RX3S的良好口碑來看，RG3的表現也非常令人期待。

座高780mm，小編身高180cm，雙腳完全著地且可以略微彎曲，即使165cm的身高也能雙腳前腳掌著地。相對於RX3S的790mm座高，降低了不少身高門檻。另外，像是邊撐、前後腳踏、制動臂、換擋桿、後平叉等部件，RG3都採用了鋁合金材質，用料這塊下足了功夫。同時官方還推出了防摔球、原廠邊箱等選裝配件。

在國內細分市場中，中小排的GT車型並不多見，可以說是一個較為新奇的型別。RG3的出世，為賽科龍系列填補了一塊空白， 同時也扛起了國內GT車型的一面先鋒大旗！