慕尼黑車展開幕前，大眾集團CEO迪斯遇上了綠色和平組織成員的抗議，不過這位領導者相當淡定地應對了質疑。環保人士質疑德國汽車製造商沒有很好地應對氣候變化，並表示他們會對車企採取更多法律行動進行抵制。不過迪斯很自信，因為他覺得大眾在電動化方面做得很不錯。

迪斯表示，車企向電動汽車轉型並不難，汽車行業真正的遊戲規則改變者也不是電動汽車，而是自動駕駛汽車和軟體。

在迪斯看來，到2035年歐洲將面臨內燃機的終結，今年7月歐盟提議從2035年起禁止銷售新的汽油車和柴油車。

迪斯認為，在戰略層面，大眾集團向電動汽車的轉變已經完成了，不過仍然需要實際的銷量做支撐。他希望讓自動駕駛汽車和軟體服務成為大眾集團未來業務的關鍵支柱，這也是大眾收購自動駕駛初創公司Argo AI股權的原因，這家美國企業是Waymo的競爭對手。

大眾集團預計，到2030年汽車行業軟體貢獻的銷售額將達到5萬億歐元，而大眾將佔其中至少四分之一的份額，也就是1。2萬億歐元左右。

“到2030年，我們大約85%的業務是私家車和共享汽車，還有15%來自出行服務。”最近大眾正在計劃收購歐洲的汽車租賃公司Europcar。

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