在車展上第一次看到AION V 的時候就覺著這車不簡單，廣汽埃安在設計研發這款車的時候，顯然是下了很大的功夫。

新車外觀採用了AION家族設計語言，頭燈採用了之前沒有過的全新樣式，配合左右貫穿的窄格柵設計，讓車身正面看起來很是“有型”。車身從側面看，有黑色懸浮式車頂，保留了隱藏式門把手的特色，車尾並沒有使用目前滿大街的貫穿式尾燈，這種略帶保守的設計，反而會帶來更沉穩的視覺效果。在設計上懂得取捨，在這些元素的組合下有了大夥看到的這臺AION V 既時尚又具有濃重的運動氣息。

AION V自帶ECO、NORMAL、SPORT等多種駕駛模式可選，在試駕體驗後，這三種模式的差別較為細微。比如，ECO模式下能感受到它的動力輸出被刻意限制，提速非常平順，在鬆開電門踏板之後拖拽感並沒有很明顯，整體動能回收的感受都是比較平緩自然的；SPORT模式下，AION V加速踏板的響應非常積極，得益於電機的輸出特性，深踩電門的瞬間184Ps馬力全開，提速能給到駕駛員輕微的推背感；NORMAL模式比較推薦大家日常通勤使用，因為NORMAL模式介乎於ECO和SPORT模式之間，兼顧了提速平順性和動力性，既保證了動力又保證了舒適性和續航，日常也不用過於擔心電量掉得快。

AION V的整體試駕感受，可以說是舒適又舒心的。儘管外觀設計和駕駛的感受有著運動特質，但日常接觸最多的車內空間感和科技智慧的配置卻十分人性化，能減少很多駕駛煩惱。再加上親民的售價區間和國產大廠品牌，在上市後短短兩個月就登頂A級智慧SUV銷冠。