在國內汽車市場中，入門A級車這一領域一直是兵家必爭之地，不少車型都在這一領域不斷髮力，不過隨著購車消費者的不斷年輕化，不少車企都在向年輕運動化轉變，而來自別克釋出的全新威朗Pro就是一個很成功的代表，一時間成為很多年輕消費者以及業內改裝車愛好者的“珍寶”。在別克威朗Pro在上市前期，深夜永久就聯合知名遊戲主播打造出了第一款基於別克威朗Pro的真人版吃雞戰車，隨後像溜溜哥、iAcro等改裝界大咖紛紛加入佇列，打造出了一系列別克威朗Pro/威朗ProGS的改裝車，在行業內的知名度很高。

其實全新別克威朗Pro除了具備很強的改裝潛質之外，它的各方面表現也要碾壓同級的本田思域、日產軒逸、大眾朗逸等車型。作為一款主打年輕運動化的轎車，別克威朗Pro在設計方面下了不少功夫，該車的前臉採用了獨特的飛翼式進氣格柵，威朗ProGS版本還進行了燻黑處理，並且內部加入了“GS”的標識，兩側配備了展翼式LED自動大燈。車身側面的各區域比例劃分特別協調，車頂還進行了全段黑化處理，而車尾的LED尾燈造型也與前臉相呼應，再加上上翹的尾翼，整車的運動感極其強烈，尤其是對於年輕消費者來說吸引力極強，相比朗逸、軒逸這類千篇一律的設計來說，別克威朗Pro的優勢不言而喻。

從動力部分來看，別克威朗Pro全系搭載了第八代Ecotec1。5T渦輪增壓發動機，匹配的變速箱為CVT無級變速箱，發動機最大可迸發出184馬力，峰值扭矩達到了250牛·米，而這臺發動機是基於全新模組化構架開發，集成了眾多先進的技術，在實現高效動力的同時還能兼顧燃油經濟性，所以該車的百公里加速時間僅僅為7。7秒，相比頂配的新思域來說也只強不弱，而它的WLTC百公里綜合油耗僅僅為6。05L，減輕了我們後期的用車成本。此外，別克威朗Pro的底盤也採用了前後增強型懸掛結構，並運用了瓦特連桿設計，底盤的韌性大大加強，防止側傾能力也更強，而操控性自然而然也有很強的提升，能夠營造出操控樂趣，相信單憑這一點也足以讓它在同級車型中鶴立雞群。

來到車內，別克威朗Pro的佈局設計更是新穎，給人的既視感非常前衛，它的中控臺上配備了10。25英寸的中控屏以及10。25英寸的全液晶儀表盤，中控屏還內建了別克eConnect智慧網聯絡統，像衛星導航、道路呼叫支援、車聯網、OTA升級、語音控制等功能一應俱全。這臺全液晶儀表盤除了有不同的駕駛主題可選，還加入了2D/3D的全地圖引導功能，再結合流媒體後視鏡的介入，整車的科技感愈發強烈。另外，別克威朗Pro也尤為注重車內的NVH性，車內多處應用了雙層隔音，並加入了大量的密封條以及吸聲貼片，車內隔音可以達到深海級靜音，再加上它特有的3D包裹座椅，乘坐體驗絕對要遠超同級的思域、軒逸、速騰等車型。

在安全性方面，全新別克威朗Pro也做到了同級之最，該車採用了BFI車身一體化結構，高強度前後鋼製防撞梁，以及鐳射釺焊一體化車頂，並且全系都標配6個安全氣囊，所以它也符合CNCAP五星安全標準，並且在最具權威性的中保研碰撞測試中取得了G的等級。在安全配置方面，像主動剎車系統、制動力分配系統、牽引力控制系統、後輪推進系統、翻滾感應系統、坡道輔助系統等一系列配置同樣也是應有盡有，最大化地保證了我們的行車安全，從這點也能看出別克威朗Pro的誠意。

別克一直以來都是美系車的代表品牌，在我們國內競爭力也一直都很強，而面對當下年輕消費者比例逐漸增多的趨勢，別克威朗Pro可謂是一臺“壓軸車型”，強調的就是年輕化，而12。99萬一15。89萬的起售價更是親民，拉低了運動型轎車的購車門檻，可以說是專為年輕人打造的車型，能夠備受業內人士和消費者關注也有據可依，想要在競爭激烈的日常中脫穎而出也是輕而易舉。