僅服役一年後，看起來通用汽車軍械庫中最強大的引擎正在落日。

好吧，幾個月前我們幾乎不敢相信這個訊息，當時宣佈雪佛蘭的增壓 LT5 將在生產一年後停產，但這似乎是真的。LT5 正式停產。這是通用汽車最強大的發動機，在三巨頭之間的馬力戰爭中，殺死如此有能力的 755 馬力/715 磅英尺的表演者似乎很奇怪。

我們猜測一勞永逸是 LT5 的好詞，因為它只是塞進了瘋狂的、破紀錄的 2019 ZR1 Corvette。‘19 ZR1 配備了 LT5，雪佛蘭非常想要這輛車，以至於它製造了它，即使更高的 LT5 鼓風機（與 LT4 相比）意味著它無法在歐洲銷售。我們認為開發 LT5 的成本非常高，而且它安裝在不到 3，000 輛車上。

但是，雖然 2019 年的 ZR1 Corvette 很酷，但我們在這裡談論的是雪佛蘭最強大的板條箱引擎的消亡。隨著生產停止，大多數現有的 LT5 都從經銷商庫存中消失了。你仍然可以在周圍找到它們，所以如果你有大約 19，000 美元，並且你想要一個用於熱棒交換專案，那麼你最好忙起來，因為我們很確定價格只會隨著剩下的而上漲供應減少。

有什麼區別乙切口白內障手術挽一個LT5和LT4 Ngine？

將 LT5 視為 LT4 的老大哥，大部分變化都在鼓風機區域。LT5 的增壓器從 LT4 的 1。7 升發展到新開發的 R2650 Twin Vortices 2。65 升增壓器，主要由通用汽車的 Small-Block 集團與伊頓的工程師合作設計。LT5 的四葉壓縮機轉子直徑更大、更長，與 LT4 的 160 度扭轉轉子相比，170 度螺旋扭轉更緊密。與 LT4 的 9。4 psi 相比，LT5 每平方英寸產生 14 磅的增壓。乘客側轉子由曲軸皮帶輪透過 11 肋帶（比 LT4 多三個肋）驅動，帶輪比為 2。4 比 1，轉速為 15，860 rpm，而 LT4 的比為 3。1 比 1。

LT5會用於C8 Corvette 嗎？

儘管在如此低的產量之後停產 LT5 並沒有太大的經濟意義，但我們真的看不到通用汽車將其塞入 C8 中置發動機 Corvette，因為通用汽車似乎正在朝著渦輪增壓和技術的方向發展例如 Corvette 的平面曲柄發動機。這意味著 C8 的自然吸氣 LT2 將成為唯一為 Corvette 提供動力的推杆式軋機，未來的 Corvette 將透過新的發動機設計而不是 LT5 獲得動力。

雪佛蘭最強大的汽車是什麼？

LT5 的消亡使 650 馬力的 LT4 成為通用汽車軍火庫中的大棒，因此，ZL1 Camaro 是通用汽車目前唯一的產品，其功率超過 600 馬力。我們真的很希望有一款由 LT5 驅動的 Z/28 第六代 Camaro，但隨著 Camaro 的生產在幾年內停止，我們猜測雪佛蘭只是不想投入所需的精力將 LT5 塞進 Camaro，這是一種哭泣的恥辱。我們只能希望通用汽車有一些新的大功率工廠正在開發中，但我們將不得不等待發現。