放到五年前，如果讓消費者以10萬元的預算去選車，可能很多消費者都會將目光瞄準合資品牌，比如10萬元的朗逸，10萬元的軒逸。即使就現在來看，這兩款車型賣得也依然相當不錯。

當然了，我們不得不承認，10萬元級別的自主品牌SUV確實性價比很高，選擇的消費者也很多，但是10萬元左右的自主品牌轎車數量卻相當的少，賣得好的更是寥寥無幾。所以一些自主品牌甚至放棄10萬元左右級別轎車的研發，比如哈弗汽車品牌，這也是為了避免和合資車，比如大眾進行硬碰硬的對決。

其實這個價位的自主品牌也擁有著強勁的實力，比如我們今天要聊的東風風神旗下的奕炫MAX這款賽道級的寬體舒適家轎。我可以很負責任地說，隨著這款車型的正式上市銷售，“大眾們”在10萬元級別的家用轎車市場不再擁有絕對的統治力。不信嗎？我們就一起來聊一聊這款奕炫MAX，看看到底實力如何？

首先，奕炫MAX是一款基於賽道級別的寬體舒適家轎，所以外觀設計，內飾的寬敞度自然是這款車型的特色亮點，但是亮點絕不僅僅侷限於此。

我們來看一下外觀設計，整個外觀設計更像是擁有著極富賽道風暴美學的溜背轎車。從前臉的外觀顏值來看，採用的是無邊框的前進氣中網設計，橫向設計的進氣中網配備上風翼雙側導氣孔，運動感很不錯。大燈採用的是風暴之眼樣式的led光源設計，就像是開了眼角一樣，囧囧有神。這樣的顏值，你愛了嗎？

從側面來看，配備了疾風戰斧樣式的輪轂設計，擁有著錯落有致的車身腰線設計，配備上17。7°的大溜背的車頂設計，加上星空全景天窗的融入，相信這樣的顏值以及親民的定價，很容易打動年輕的消費者。

尾部設計，這輛奕炫MAX採用的是光刃貫穿式的尾燈設計，加上上窄下寬的寬體設計，我相信10萬元的價格你應該能看到自主品牌的外觀優勢。

我們再來看一下奕炫MAX的廠家定位。10萬元級別的合資品牌，拋開好醜不說，先談定位，合資品牌大機率是緊湊級別的定位。而這輛奕炫MAX可是一輛中型車，長寬高分別為4797/1870/1475mm，軸距是2770mm，三圍尺寸以及軸距都是這個價位的佼佼者。

接著我們進入車內，來看一下這輛車子的內部設計，看看是不是依然同外觀一樣引人注意。進入車內，我們能夠很明顯地發現，整個中控臺的佈局是以駕駛員C位進行設計的，所以當你坐在主駕駛位，能夠一目瞭然地看清車內的佈局，人體工程學打造得比較理想。此外，車內還採用了比較高階的麂皮內飾設計，看起來更具檔次感。中控部分，搭載了10。25英寸的觸控大屏，行車電腦屏也同樣是12。3英寸的全液晶儀表盤，富有不錯的科技感。

中控臺部分，配備了豪車經常使用的中央通道設計，再加上對開式的中央扶手以及遍佈車身的儲存空間，儲物功能比較到位。

這輛奕炫MAX的座椅是我個人比較喜歡的設計，擁有零壓舒享座椅，全黑的設計配上菱形花紋紅色縫邊，樣式幹漂亮，乘坐的舒適度也高，即使長時間乘坐也不會覺得疲勞。這輛奕炫MAX的軸距接近2。8m，所以擁有不錯的後排舒適度。此外，還配備了丹麥jamo尊寶音響系統，遍佈全車，不但坐得舒服，耳朵也是很享受。可能這麼一說，小夥伴們覺得這輛車子的價格肯定不會便宜吧，我們將懸念留到最後，先接著往下看。

其實當大家真正去了解這輛車子的時候，你會發現這輛奕炫MAX似乎看不到傳統的空調出風口。不知道大家有沒有這樣感覺，汽車的空調風大了會讓人受不了，開小了又感覺不到。這輛奕炫MAX配備的是4D智慧柔風系統，可以將空調風溫柔智慧的遍佈全車，舒適度自然是更高了。大家再仔細看一下10。25英寸的懸浮大屏設計，其實採用的是3D曲面懸浮大屏，更富科技感。此外，這塊中央螢幕上還集成了360度全景影像系統，即使是小白也可以輕鬆地停車。不僅如此，車內還配有攝像頭，可以給我們在必要的時候提供安全提醒，比如我們低頭或者打哈欠閉眼，新車都可以智慧的捕捉到我們的反差，從而給出提醒，儘可能地降低安全。

這款奕炫MAX配備的是wind link6。0人工智慧車機系統，擁有著準L3智慧駕駛輔助系統，不但擁有緊急制動功能，更是擁有智慧開門預警系統以及手機遙控泊車功能。這樣的設計，你相信是10萬元級別的奕炫MAX所帶來的體驗嗎？

我們再來看一下動力系統，當你看到這輛奕炫MAX的動力系統，你就可以明顯地發現自主品牌與合資品牌之間的巨大差異性，特別是在10萬元級別價位的新車。這款奕炫MAX新車配備的是馬赫動力1。5T的渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩300N·m。並且還配備了1。5T加電動機的混合動力系統，混動車型百公里的油耗僅僅只有4。3L。值得一提的是，奕炫MAX是來自DSMA高階模組化架構下的新車，這個模組化下的新車都有著共同的特點，就是動力高效澎湃。

至於傳動部分，奕炫MAX使用的是七擋溼式雙離合的變速箱，傳動效率更高，反應速度更快，壓榨動力更加徹底，相信10萬元級別的合資品牌也同樣無法比擬擁有馬赫動力的奕炫MAX。

底盤設計部分，奕炫MAX使用的是四輪獨立懸架，這個價位的合資品牌包括朗逸以及軒逸採用的什麼懸架，小夥伴們都是應該知道的。其實奕炫MAX的底盤設計也是大有來頭，調校更具舒適性，和定位基本上是一樣的，而且擁有不錯的賽道經驗。這是由於奕炫MAX除了自身結構比較好以外，研發是來自於PSA神龍集團的底盤調校大師們的傑作。

總結：我覺得奕炫MAX是一款相當具有賣點的中型大溜背車，賣點不錯，那麼它的價格到底如何，小夥伴們肯定也非常的好奇。告訴你，價格真的不貴，9。39萬元到12。59萬元的指導價，你覺得貴嗎？值得一提的是，這輛奕炫MAX並沒有採用手動擋來拉低售價，所以哪怕你購買的是入門版本的奕炫MAX，也同樣是亮點頗多。至於價效比你，覺得如何呢？歡迎留言。