在一波電動車熱潮下，許久未推出全新燃油車款的PGO，終於在2021年暑假推出全新燃油車款Spring 125；Spring 125是PGO繼J-bubu後，另一款以復古摩登風格為要求的燃油車款，同時是第一款復古摩登風格之125c。c。機車。

初見到Spring 125，約略可以看見J-bubu，以及PGO首款電動車Ur1的影子，線條十分簡潔，有著多數速克達所沒有的獨特樣貌，車側向後延伸斜切鴨尾般的車尾設計是外觀特色之一，擋風板上的小盾牌與車身線條相互呼應，是另一亮點，再搭配回力鏢造型全時定位燈及導光條尾燈，迎合時下流行。

而Spring 125另一個主打要求，就是以相對較小巧的尺碼，搶攻女性用車市場，因此，坐墊高度僅740mm，同時加大前方置腳空間至305mm，讓腳部有更寬敞的空間，同時坐墊本身也採用寬體設計，相較於部分速克達為了造型或便於雙腳夾合坐墊，會將坐墊前緣寬度略微縮減，但筆者個人卻較偏愛寬體座椅設計，比較不會有種坐著板凳的突兀感，臀部可較平均地貼於坐墊，長時間騎乘，不會坐的肌肉痠痛，是個人對Spring 125最為喜愛的設計。

也因為主推女性市場，Spring 125騎乘起來也格外輕盈，動力系統搭載124。8c。c。引擎，擁有10。88ps最大馬力，同時在5，000rpm時就可輸出90%的扭力，因此加速勁道頗不錯，在都會中穿梭十分輕鬆，稍催油門就可讓速度順勢提上，同時，相較於不少速克達為求較極致的操控，懸吊基礎阻尼設定較硬，路感雖明顯，但往往換來的就是久騎帶來疲勞感，Spring 125的懸吊設定則是Q中帶有韌度，震動抑制效果相當好。

Spring 125雖然採復古造型，卻有著全新的科技配備，首先採用與電動車相同的NFC 智慧鑰匙卡片，採改應啟動模式，具備高達 281 兆組防盜編碼，有更好的防盜效果；同時，還匯入同級首創的旋鈕按鍵式的Keyless 無鑰匙系統，在以卡片解鎖後，包括：啟動電門、鎖龍頭等都是用旋鈕操作，開啟坐墊與油箱蓋則是用按鈕操作，不用再以鑰匙插入鑰匙孔轉來轉去。

另外，Spring 125的科技元素還不僅於車上的配備，PGO也開發全新智慧 APP，可整合車況診斷、保養維修履歷，更結合儀表防盜功能、儀表邊夜間 LED 氣氛燈控制，車主可隨天氣與心情，輕鬆變換新色彩。

125c。c。級距速克達可說機車市場的最大宗，PGO向來以獨特的產品特色搶攻細分市場，這回Spring 125以復古輕巧風格，雖主攻女性組群，但簡單好騎的個性，不僅女性朋友也都可以輕鬆騎乘，若想要一款與眾不同的125速克達，Spring 125是個相當合適的選擇。