縱觀今年車市，最有個性的車非東風雪鐵龍凡爾賽C5 X莫屬。在它身上，融合了轎車、SUV、旅行車三種車型的特徵和功能，同時又呈現出經典的法式浪漫設計風格。換言之：如果說車型玩跨界，凡爾賽C5 X已經從之前常見的兩種領域橫跨三大領域，是實打實的跨界之王。

8月上旬，凡爾賽C5 X開啟預售，14。37-18。67萬元的預售價讓消費者們感受到了十足的誠意，尤其聽說預定至今已經超過7000輛，可見人氣之旺。於是昨天我們專門到店裡，為各位車迷實拍這款風靡全球的車型一手實圖。

外觀：跨界的浪漫，一見即鍾情

凡爾賽C5 X外觀設計傳承了法系的時尚風格，大膽而前衛。

其前臉擁有標誌性分體式大燈，極具辨識度，中網內的鍍鉻裝飾條與車標融為一體，兩側延伸還與大燈組相連，勾勒出“X”的造型。

車側造型優雅流暢，掀背式設計帶有濃郁的跨界元素。車尾圓潤飽滿，雙尾翼顯得層次分明。尾燈組同樣採用了分叉設計，與前臉大燈遙相呼應。後包圍處加入了大面積的黑色飾板，跨界元素濃郁。排氣採用隱藏式設計，視覺觀感比較簡約整潔。

從外觀不難看出，凡爾賽C5 X確實如對外宣傳一樣不止於轎車——它具有轎車低矮的車身姿態，優雅而動感；還具有旅行車的大溜背造型；另外從最小離地間隙193毫米和大尺寸輪胎來看，還擁有SUV的高底盤和透過性。

這三種氣質的融合，讓凡爾賽C5 X整體不論是設計感還是實用性都全面兼顧，坐實“跨界之王”稱譽。

內飾和空間：層次感和科技感齊飛

凡爾賽自設計之初就遵循同級高階配置全系標配的思路，所以一進入車內，首先吸引我們的是內飾設計的層次感和豐富性。

它擁有懸浮式12英寸彩色高畫質觸控顯示屏、懸浮式中央通道控制面板和懸浮式液晶儀表，使得整體內飾極富層次感和科技感，同時又非常精緻。

三幅式多功能方向盤採用了平底造型，使用真皮材質覆蓋，而且配備有換擋撥片。擋把區域使用了高亮鋼琴漆風格，撥杆式擋把的尺寸比較小巧，看上去造型簡潔而有檔次。

座椅採用了雙拼色設計，仿皮材質覆蓋讓其乘坐舒適。凡爾賽C5 X擁有長4805mm寬1865 mm高1505 mm的“三圍”，以及2785mm軸距，所以後排乘坐空間寬敞，超過不少主流B級車。

另外，凡爾賽的545L掀背式後備箱最高容積可擴充套件至1640L，還配有感應式電動尾門，可滿足更多出行需求。

配置：全系標配高階，誠意外溢

作為雪鐵龍打造的全新旗艦車型，凡爾賽C5 X的歷史責任非常重，所以其配飾已經不能用誠意滿滿形容，可以說是誠意外溢。

我們詳細數了下配置表，其全系標配6安全氣囊、全景天窗、主副駕電動座椅、分割槽自動空調、19英寸雙色主動進氣鋁輪輞、主動開閉式進氣格柵、愛信8AT變速箱、電子換擋、無鑰匙進入及啟動、前排6向電動調節皮質座椅、電動摺疊帶加熱外後視鏡、8揚聲器、智慧網聯絡統、OTA升級等，實在是太豐富，以至於懶得再數下去。

中高配車型還支援L2級輔助駕駛、座椅加熱/通風/按摩、手機無線充電、氛圍燈、腳踢感應電動尾門、自動遠近光等功能，價效比與一線自主品牌不相上下。

另外，新車內飾上採用了綠色環保用料，Clean cabin智慧清潔座艙保證了車內空間質量完全滿足國標要求，且苯系物控制水平比國際限值低10%，行業領先。

實拍總結：

作為東風雪鐵龍今年的重磅車型，凡爾賽C5X身負重託而來。從我們到店實拍來看，這款車擁有時尚而跨界的外觀設計，和高檔車一爭高下的齊全配置，確實超越了人們對法系車的期待。而從資料看，其1。6T發動機最大功率175馬力，峰值扭矩250N·m，匹配8AT變速箱，加上雪鐵龍底盤大師的名號，操控性想來也非常不錯，這讓我們很期待後期的實車試駕。（具體開起來如何，且聽後文分解。）