其實一個國家的經濟發展，真的是它在國內各個行業所成功的必備因素，畢竟在最近幾年，我們國內經濟發展飛快，就拿國內的汽車行業來說，短短十多年的時間，自主品牌都已經走到了我們國內任何一個地區，特別就是國內的老百姓，如果你手裡面的預算不夠買合資車，那麼你就只能拿國內的自主品牌下手，可是站在綜合的角度，如果你買的是燃油車，我還是建議大家去選擇合資品牌，因為至少後期在穩定性、故障率方面控制的很好，在品質效果方面也已經獲得了國內市場的嚴格考驗。

當然，在這裡我也不會給大家推薦特別貴的合資車，就拿國內最近剛上市的別克威朗Pro來說，這車曾經在國內前幾年因為自身動力引擎因素，自身銷量非常低，可是這次經過全新改款之後，主要針對的也是國內95後的年輕人，在剛上市一週之後，因為自身配置、顏值終被國內很多消費者認可，在訂單方面也在持續增長，畢竟這臺車型一腳油門184馬力，顏值可媲美思域，油耗僅5個多。主要是這臺新車還聯合改裝界達人深夜永久官宣聯手知名遊戲主播共同打造國內第一輛真人版吃雞戰車，隨後改裝界大咖溜溜哥、iAcro紛紛加入別克威朗Pro改裝陣營，打造“人造劍齒虎”“暴風閃電”等潮酷硬核威朗Pro GS“原生態”。

或許每當說起美系車的時候，大家想到最多的便是不保值，還有就是三缸引擎，可是等你深度去了解完這款新車之後，你會發現別克威朗Pro在10多萬這個價格區間之內，在效能方面算是數一數二的了，畢竟新車在引擎方面採用的是全新一代CSS系列的發動機，基於全新模組化架構開發，也是通用汽車整合全球優勢資源所研發的新一代高效智慧發動機，主要秉承的也是高效動力、低排放、整機效率最優等優勢。

對於同級別的軒逸1。5L、朗逸1。4T來說，似乎別克威朗Pro的1。5T才是這個級別比較出色的，畢竟該車型有著135kw、250Nm的引數效果，自身結合上CVT無級變速（模擬7擋），使整車在綜合馬力效果方面達到了184Ps，日常駕駛方面，在封閉路段實測破百效果的時候，綜合破百效果控制在7。7秒，結合上馬牌高效能靜音輪胎、以及車內JCSB整車NVH效能均衡，讓新車日常開出去最大的優點就是安靜、平順、響應快、省油，畢竟在綜合油耗方面，這套1。5T的引擎綜合油耗低至5。95L左右。

另外，對於新車的靜態效果方面，可以看到新車前臉採用的是家族新一代設計語言，力量動感的車頭使整個前臉豪華感極強，全系還有著標配展翼式LED遠近自動大燈和日間行車燈，讓整車在夜晚的時候，再也不用擔心路上沒有路燈而發愁了。畢竟在前臉進格柵方面，也是家族獨有的飛翼格柵，內側細節方面還做出了打磨、鑲嵌工藝，讓整車在前臉高階感方面完全符合當下年輕消費者的審美。結合上側面雕塑美學的車身線條、一體化噴黑處理的車頂、三種動感輪轂，開這臺新車出去在大街上，顏值完全可媲美本田思域。

開啟車門，讓我們一起來到整車內飾效果方面，和外觀互相對稱的是整車採用的是展翼式的座艙設計，第一視角給大家的感覺就是時尚輕薄化，中控方面採用的也是雙十寸智慧互動聯屏，操控起來也非常方便，還加入了新一代車機系統，可以實現語音互動、線上看電影、聽歌、高畫質地圖導航等等。至於車內中控臺的扶手、周圍放門面採用的是Viscotecs襯墊列印技術增添了細膩的波浪紋理，只要是你能摸到的地方，軟皮質材料觸控起來真心不錯，像是3歲以下小孩子的面板一樣潤滑。

最後，對於整車安全新方面，該車型在CNCAP五星安全標準的被動安全和小偏置碰撞優秀保障，在最新一期的中保養碰撞測試裡面，成績直接達到了G的等級，特別是SOF也是G，整車在配件方面也都是國際大廠商，全系還有著標配6安全氣囊+SDM感測診斷模組，輔助於鐳射釺焊一體化車頂 、高強度鋼製前後防撞梁，讓整車在安全性方面已經達到了精益求精的高度了，反正對於安全性方面，這臺別克威朗Pro真的已經做到極致了。

總之，或許當你真正去體驗了這臺新車之後，你才會發現在它身上，很多方面考慮的都非常周到，對於車內底盤懸架方面，也是配合特色的瓦特連桿設計，後懸佈置結合拖曳臂雙膠料襯套實現不同方向的剛度解耦，從而使整車獲得了超越同級的操控效能，反正在10萬多這個轎車市場裡面，新別克威朗Pro能給你的都給你了。那麼對於這款終於被國人認可！一腳油門184馬力，顏值可媲美思域，油耗僅5個多的威朗Pro大家有什麼想說的呢？