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16-18款天籟改裝經歷

小天入手到現在已經三年零兩個月了，對於很多人來說，算是舊車了。但我對它的熱愛一直沒有減退。

現分享一下我的一些改車的經歷。我買的是16款2。5的舒享版，從最初入手整車素車的時候，感覺這車想要的空間動力配置都已經足夠了。但隨著後來車用久了發現一些需要補充的配置是這臺車沒有的，然後就開始了改車之路。

剛開始的時候只是覺得原車的燈光需要加強一下，就聽從朋友說的買一對LED燈珠裝到霧燈那裡去了，然後發現裝到霧燈那裡並沒有實際的提升照射距離跟亮度的效果，後來就把LED燈珠裝到遠光位的位置。然後嘛。。。遠光看似亮了一點，但實際上同樣照不遠看不清，直接放棄了。在這提醒一下各位車友，這燈珠裝在遠光位只能提升一點點的亮度，但是照射範圍跟距離是沒多少變化的，還有在高速路上開著遠光，由於散光的問題，被路牌反射回來的光會讓你看不到路，反而更危險。

之後嘛，果斷重新給錢裝了一對霧燈雙光透鏡配的是氙氣燈泡，這個亮度對於原車LED的照射亮度提升挺大的，在近光鋪路範圍跟距離提升十分好，遠光也能起到十分好的作用。裝了霧燈透鏡的同時順便也把三色日行燈也裝了起來，剛裝的時候覺得挺養眼的^^，還有霧燈位置的不鏽鋼條。覺得已經帥得一逼了。

但是由本人十分喜歡路夜路，原車近光跟遠光的照射範圍十分有限，曾經幾次試過在高速路上有大貨車的輪胎掉到路中心的情況，感覺十分危險。於是下了點重本，近光位換了B力獅的鐳射透鏡，遠光位換了MI石三週年紀念版小鐳射，本來想裝兩對保力獅的，由於遠光位置相對較小，只能裝MI石的小激光了。從而車燈實現六近六遠的光源，實際體驗嘛，安全性提高了很多很多，在沒有路燈的情況下，跑到130肉眼可視距離還是有300米++的，路標線跟路牌的話確實能達到5-600米可以看得到的範圍。在不違法的情況下建議車友們可以適當改一下燈光。

後來就一直心動想改一下包圍跟輪轂，後來供車出現手頭鬆動的情況下就開始慢慢地加裝一些小配件小改件，像抬頭顯示，胎壓顯示一類安全性的加裝，還有就是後視鏡流媒體，本人買的是DD拍的Q3，前後雙攝加流媒體的。錄影跟使用起來感覺不錯，挺清晰的，但是安裝的話建議看看能不能裝在後擋風玻璃那邊，我裝是裝在後牌照上面，由於是車外的，很容易受雨水環境的影響，還有後車燈光不影響。

還有就是手機支架的使用。我有兩種，一種是打了螺絲固定在BOSS蓋上面的，可以使用高德的AR導航。也可以用來裝X，中控位置不至於空空的。還有就是比較常用的出風口支架，這個不多介紹。

慢慢地，開始加裝18寸大腳，碳纖尾翼，碳纖後擾流板，碳纖維尾喉^^，碳纖側裙，碳纖前鏟。但是天籟的改裝件就只有這麼一點了，碳纖風刀我有點不太感冒。

於是更瘋狂的就是自己設計一個前臉，一個新的前臉。今天終於完工了，自己上升降機安裝打磨，自己調整霧燈透鏡。發現自己動手做出來的東西真的很有成就感。在此特意跟各位車友分享一下自己的改車經歷。

原車素素的。

第一次改裝的三色日行燈跟霧燈雙光透鏡。

燈光畢業的六透鏡，漂亮的大眼睛。

側面特寫。

六透全開的近光效果。

一堆雜物盒子。

後流媒體行車記錄儀。

出風口手機架，注意剛買的時候底部是沒有軟皮護墊的，結果把表臺搞花了。得用AB膠固定一些軟材質上去才不易搞花表臺。

中控手機支架，裝X工具。

十分漂亮的設計，由於BOSX的底下往上面打螺絲固定手機支架的底座，所以裝的手機上去之後還是十分牢固的。但是需要一點點動手能力。

剛剛裝碳纖尾翼的時候。

漂亮的大PP。

跟朋友一起去深圳楊梅坑玩玩。

當時全碳包圍的樣子。

沒裝包圍之前的樣子。

裝完包圍之後的樣子。

側面特寫。

側面特寫。

搞得太低了，走農村路麻煩。

曾經的效果。

自己一手安裝，成就感滿滿的。

完美合縫，比原車的還要貼合。

同樣完美貼合。

（與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲採用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈裡有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇硃紅色，運動感十足。）

靈動的大V。

安裝完後洗得亮亮的。

第一感覺，完美！自戀中^^。

來個整車側面。

燈眉跟上，感覺就是不一樣。

車頭長長的，B級車的味道。

漂亮的側面。

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