全新歐陸GT極速版在3月24日正式亮相，歐陸GT極速版帶來了更強的效能和更敏捷的操控，而賓利本身的豪華感與舒適性也沒受到影響。

外觀專屬設計

外觀方面歐陸GT極速版秉承賓利的優雅造型，飽滿的線條營造出賓利專屬的肌肉感。而只有透過前翼子板上的鍍鉻Speed徽標和亮銀色專屬輪轂的細節才能讓人意識到這不是一臺普通的歐陸GT。

就像個紳士在不經意間露出了衣袖上的紅寶石袖釦，沉穩大氣，低調奢華。

內飾別有洞天

歐陸GT極速版在座椅、方向盤以及中控面板上使用了大量的Alcantara材質。雖然Alcantara是歐陸GT極速版的主打材質，但仍然可選裝全皮內飾，並且賓利還提供15種主配色和11種輔助配色可供選擇。當然了，鋁製面板也可以換成木質的。

動力進一步提升

搭載6。0升W12發動機的歐陸GT極速版將最大馬提升至659匹，相較於普通版提升了24匹馬力，峰值扭矩提升至900牛·米。零到百公里加速時間3。6秒，最高時速可達355公里每小時。

變速箱經過重新調校，在運動模式下可做到加速延時升檔，減速提前降檔，從而做到動力輸出更加連貫有力。

底盤四大黑科技

第一黑科技——

後輪隨動轉向

牽引力控制系統和扭矩分配系統針對各種駕駛模式均經過重新調校。強化舒適模式下的動態表現，高速穩，彎道快。調整後的四驅系統，可在運動模式下會把更多的動力分配給後輪。

第二黑科技——

電子限滑差速器

在賓利的車型上首次出現，電子防滑差速器提高了歐陸GT極速版的橫向承載力，與縱向穩定性。即使面對複雜地形時也可以做到從容不迫。

第三黑科技——在與添越相同的48V電控動態駕駛系統和自帶阻尼的三氣室自適應空氣懸掛加持下，歐陸GT極速版的底盤舒適月感進一步提升。48V電控動態駕駛系統可在0。3秒內輸出1300牛·米扭矩，在彎道中對保持車身平衡起到關鍵作用。

第四黑科技——全新碳陶瓷剎車，前10活塞後4活塞的碳陶瓷制動系統進一步降低了簧下質量和制動粉塵，為歐陸GT極速版提供了更持久的制動力和更乾淨的輪轂。

常言道，魚與熊掌不可兼得，而歐陸GT極速版卻可以兼顧舒適與效能。而那份來自W12發動機的從容，在這個內燃機即將被取締的時代顯得格外珍貴。