在我們去評判一輛汽車好壞的時候，看重的往往並不是外觀造型，不是功能配置，而是起著主導作用的“三大件”，而在汽車的“三大件”之中，又以發動機最為核心，所以，我們今天就藉此機會，來簡單聊一聊發動機的那些事兒。

眾所周知，發動機是汽車的心臟，如果沒有發動機，汽車基本上也就成為一堆廢鐵了，那麼，關於汽車發動機，你又瞭解多少呢？

首先，我們先來看發動機的種類。

根據所燃燒的油類的不同，汽車發動機可分為汽油機和柴油機兩種，當然，這兩種都屬於將熱能轉化為機械能的熱機；值得一提的是，雖然汽油機和柴油機是以燃油的不同而劃分的，但它們二者的區別，卻並不僅在於對燃油需求的不同。

汽油機與柴油機，除了對燃油需求的不同之外，它們的點燃方式也是不一樣的，汽油機是依靠電火花塞所產生的電火花進行點燃的，而柴油機則由於其具有良好的抗壓抗暴效能，所以只需單單依靠缸內高溫高壓，對空氣進行壓縮之後注入柴油，讓它們自行燃燒。

另外，汽油機與柴油機的壓縮比是不一樣的，因為在抗壓抗暴的道路上，柴油機要遙遙領先汽油機，所以柴油機的壓縮比要比汽油機的高出許多，如果用數字來說話，那麼就是——汽油機的壓縮比一般為9～12，而柴油機恐怕至少也要在13以上，一般為15～22之間。

其次，我們來看氣缸數量的問題。

根據氣缸數量的不同，一般汽車所搭載的發動機有3缸機、4缸機、6缸機、8缸機、12缸機等，那麼，這麼多不同缸數的發動機，都什麼時候用呢？

一般而言，缸數的多少，與汽車的排量和動力需求緊密相連。1。0升以下的，多為3缸機；1。0～2。5升的，多為4缸機；2。5～4。0升的，多為6缸機；而如果排量大於4。0升的，那基本上就是8缸及8缸以上了。

最後，還有一個氣缸的排列問題。

就目前來看，汽車上所搭載的發動機，主要有這麼幾種排列方式：L型、V型、W型和H型四種。通常情況下，大多數6缸機及以下的車型，基本上都是採用的“L”型排列，它的特點就是，全部氣缸都按照相同的角度依次排列，排列方便，結構簡單；另外，氣缸數越多的車，價格也就越貴，據說單單只是一臺V12的發動機的價錢，也能輕輕鬆鬆去提個寶馬3系開回家哦。

以上就是有關汽車的心臟——發動機的話題了，親愛的小夥伴們，對於這個話題，你還有什麼不同的看法呢？歡迎留言討論，來發表你的高見吧！以上配圖來源網路，若有侵權請聯絡刪除。

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