文/e汽車 六六

如何在競爭關係複雜的汽車市場中實現突圍，中國品牌集體想到的一個渠道便是高階化。然而一條路上的人多了，這條路就不好走了。

相對於早早上市的領克、WEY品牌來說，奇瑞旗下的高階品牌星途稍晚了一些，還好，奇瑞在時間線上沒有落後太多，依靠產品力還是可以追趕上的。在過去的幾年時間裡，奇瑞旗下的高階品牌星途動作頻頻，目前已經在市場中站定一席之位。

從以往星途的產品矩陣來看，星途對自身還不夠自信，經常給自己砌出一道價格壁壘，如此來看，星途似乎和奇瑞之間並沒有明顯的差距。那麼此時擺在星途面前的問題就是“打造一款具有星途特徵的產品”。

產品差距不僅僅是價格上的差距，更是產品品類的差距。這一次，星途將籌碼壓在了7座SUV市場中。的確，目前星途旗下的大五座SUV星途TXL已經在市場上形成了成熟的銷售規模，將旗艦車型定位於7座，星途攬月的上市無可厚非。

2021年3月18日，星途攬月正式上市，此次上市一共推出了6款車型，售價區間為16。89-22。99萬元。

對於星途來說，攬月上市的意義不僅是一款產品這麼簡單，而是星途品牌終於有了旗艦車型，也終於與奇瑞有了明顯的劃分點。

讓第三排可乘坐

7座SUV的市場還有多大的空間？

實際上，並不侷限在二胎政策的開放，中國汽車消費者就對於“大空間”有著執念，這也就是為什麼很多進口車型在國產了之後都會加上“L”。7座SUV可以說是空間“王者”，為什麼近年來市場銷量平平呢？

第一點是政策問題。在2020年10月22日之前，6座以下（含6座）的小型載客汽車享受6年免檢。但如果是7座SUV，就需要2年年檢一次，耗時耗力。

更重要的是第二點——第三排實用性低。從以往市場中的7座SUV車型來看，大多數車型的第三排空間非常狹小。因為以往7座第三排的地板高度要比前兩排高一些，座椅舒適程度也要差一些，因此第三排乘客的乘坐感受通常會特別不舒服，久而久之，第三排也就變成了雞肋。

兩個原因疊加在一起，7座SUV市場在之前的一段時間內並不景氣，解決以上兩個問題，是7座SUV市場發展的關鍵。

2020年10月22日，車輛免檢新規正式實施，將6年以內的7至9座非營運小微型客車（麵包車除外）納入免檢範圍；超過6年不滿10年，僅需上線檢測2次，分別是第6年和第8年；10年以上的，每年檢驗一次，15年以上，則每半年檢驗一次。

政策的變化讓7座SUV市場似乎迎來了曙光，但是比起政策，更重要的是讓消費者感受到7座SUV能為其用車生活帶來的便利性。

星途攬月就是星途提出來的一個全新觀點：7座SUV的第三排不是擺設，是要坐人的。

資料最無聊也最有趣。星途攬月的車身尺寸為4970mm*1940mm*1795mm，軸距達到了2900mm，這就意味著，攬月的軸距資料表現要高於漢蘭達的2790mm和福特銳界的2850mm。

另外，星途攬月採用了2+3+2的座椅佈局模式，併為第二排乘客配備空調觸控臺、USB介面以及SONY音響，座椅採用人工工程學的設計以及固定式人性化的頭枕。完全符合其旗艦車型的定位。

新車第三排設有足夠大的腿部空間，同時配備了超大的舷窗，能有效減輕壓迫感。另外，星途攬月第三排座椅較高，能對乘客大腿有很好的支撐，對即便成長時間乘坐，也不會出現誇張的疲憊感。

減少了政策困擾、解決了第三排雞肋的問題，星途攬月現在要做的就是衝破消費者對中國汽車品牌價格認知的壁壘，以更具時代特徵的產品力來說服消費者對其高階品牌定位的認可。

星途攬月的“全面旗艦”

星途剛剛成立之初，繼承了奇瑞“典型理科生”的特點——重技術不重外觀，車型的外觀設計經常被人詬病。不過攬月的上市已經打破了我們對星途以往的固有印象。

新車在前臉部分的造型相比以往車型看上去要更為簡潔大方。大嘴式進氣格柵、銳利的LED大燈以及下包圍均沒有采用複雜的設計元素，非常具有衝擊力。整車看起來方方正正的，再搭配細節上的處理，新車在視覺上有一種不怒自威的感覺。

相對於外觀設計來說，攬月的內飾要更具為穩重。整體來看，攬月的內飾使用了大量的橫向線條，配合上貫穿式空調出風口和木紋飾板裝飾，給人在視覺上營造出層次感。細節來看，攬月的內飾用料採用了大量高品質的木飾條、真皮材質，並使用了拼接、縫合工藝，豪華感從細節之處便體現了出來。

新車搭載的兩塊12。3英寸的液晶儀表和中控屏採用了當下流行的聯屏設計，同時，攬月還採用了觸控式空調控制面板以及造型獨特的電子擋杆，整個內飾的科技氛圍感頓生。

值得一提的是，新車搭載了Lion 4。0雄獅智雲系統，除支援語音操控、CarPlay、人臉識別等功能外，AR增強實景導航等智慧化配置也被收錄其中。這套系統無論是從系統的反應速度，UI互動的便利性和人性化，還是語音智慧識別的清晰度和流暢度，都是目前市場中少見的。

同時，攬月還具備L2。5級自動駕駛能力，除了基本的跟車功能之外，在旁道車輛加塞時的時候還具備一定的應變能力。這進一步提升了使用者的出行便利性以及駕駛幸福感。

在動力部分，星途攬月提供1。6T和2。0T兩款發動機供選擇，最大功率分別為145kW和187kW，峰值扭矩分別為290Nm和390Nm。傳動系統均搭載的是一臺7擋溼式雙離合變速器，百公里綜合油耗為7。9L。

據悉，後續星途攬月還將推出2。0T高功率+8AT動力總成版本以及插混車型。

事實上，從對標產品來說，目前領克、WEY品牌沒有推出7座SUV車型，所以星途攬月目前的主要競爭對手還是長安CS95、榮威RX8等車型。想要在這些老牌選手中搶來一杯羹，星途攬月就必須不斷增加自己的產品優勢，從而保證自身在市場中的地位。

結語

同樣是中國高階汽車品牌，領克和WEY品牌已經在市場中走出了一條屬於自己的路，並以逐漸成熟的品牌形象證明了自身進軍高階汽車領域的決心。相較之下，星途自誕生以來，缺少了鮮明的產品調性以及品牌特點。

而星途攬月的上市，不僅是星途品牌產品矩陣的一次完善，更是是奇瑞再次向高階發起衝擊的號角。