資料顯示，2020年，中國社會物流總額超300萬億，以此為基礎，到“十四五”末，中國社會物流總額將有望突破360萬億甚至370萬億。持續增長的物流市場也將成為商用車企業拼盡全力分割的“大蛋糕”。而要在增長潛力巨大的中國市場站穩，就要全面滿足使用者需求。

近日，東風柳汽將“品牌日”正式升級為“品牌客戶日”，足見其對使用者的重視，充分顯示了東風柳汽滿足使用者需求，為使用者創造價值的發展理念。

深入市場 提供領先定製化方案

產品是一個企業發展的生命力和源動力。連續四年創銷量歷史新高，“十三五”銷量翻番，年度產銷超過8。5萬輛！站在這樣的新起點上，東風柳汽要想繼續保持輝煌，產品迭代上就要更上一層樓。

為了讓迭代產品深度滿足使用者需求，東風柳汽技術人員走進一線市場，瞭解使用者需要，“我們今天的產品是走到市場一線，透過挖掘使用者痛點，從使用者角度解決問題，再結合使用者的具體場景開發的。” 東風柳汽總經理助理展新表示。他舉例，東風柳汽推出的乘龍T7L與T7C兩款房車就是基於前期對卡友現實狀態的調研，該車既滿足了不少卡友生活在卡車上的訴求，又不會因為駕駛室長度加大而影響掛長。

但是，使用者需求多樣性使批次生產難度加大。於是，基於前期市場的調研，東風柳汽推出了平臺化、模組化、通用化設計理念，面向未來開展產品整合升級。展新介紹，“現在公司成立了後市場服務部，專門為使用者做定製化產品。所以，我們針對夫妻車、兄弟車等，後期還有更多需測試的版本，透過模組化實現個性定製。”

當然，要想擁有高質量產品，還需要頭部供應商的“強強聯合”。

展新強調，“我們把戰略技術合作商、設計公司、檢測機構、關鍵技術驗證客戶等納入團隊，打造創新生態聯合體，聚焦為客戶帶來更優的產品、更好的體驗、更大的價值。

”

又輕又省 點滴做起為使用者創造收益

產品的每一次迭代升級，初衷都是更適應使用者需求，在全生命週期內創造出更大的價值，這也是東風柳汽創立“龍行未來”生態品牌的目的。

這裡，多拉快跑是每個使用者最大的訴求之一，東風柳汽產品在輕量化技術的應用上也獨具前瞻性。東風柳汽商用車技術中心副主任李駿表示，“第一是非金屬材料的應用，第二是新材料的應用，第三是製造工藝的提升，第四是技術化的應用。透過這些設計思路，將輕量化發揮到極致。”雖然新材料的應用，產品成本勢必會上漲，但是東風柳汽乘龍從TCO全生命週期考慮。輕量化最大的優勢就是給客戶帶來更高的價值，並且，輕量化技術不僅僅是減重量，東風柳汽最終的落腳點還在於減少碳排放。

當然，使用者在買車過程中還會關注油耗的問題。

李駿說，“油耗在使用者的使用成本中佔據很大一部分，我們選擇了頭部企業的幾個最佳的組合形成強大的動力鏈，降低整車油耗，保障使用者用這款車時心理更踏實。

”

對於即將到來的“最嚴苛”的國六時代，東風柳汽同樣做好了充足準備，透過“新材料、新結構、新工藝、拓撲最佳化、功能最佳化”五大技術創新，推出兼具低油耗、輕量化、高動力性的國六3。0產品，滿足各場景使用者所需。

總之，東風柳汽堅持“創科技、領高效、享信賴”的發展理念，致力於為客戶打造安全、可靠、省油、高效的產品，為使用者實現全生命週期的開源節流

智慧化大提升 為未來物流獻“智慧”

網際網路+時代，不僅是中國的物流產業正在擁有“智慧夢”，中國的商用車也在不斷“練內功”，向高階化、智慧化轉變。那麼，面向智慧物流時代，使用者需求究竟怎樣滿足？

在無人駕駛、智慧網聯方面，東風柳汽創新推出無人駕駛產品，並加速面向園區、港口、特定場景下實現產品落地。展新表示：“佈局無人駕駛，東風柳汽著眼於未來的物流運輸行業的真實需求，研發產品不能只顧眼前，更應佈局長遠，東風柳汽既看得遠也看得準。”

據瞭解，無人駕駛產品M3Pro，預計今年下半年在柳州與重慶會有專案落地。

相關負責人表示，無駕駛艙的M3Pro可以把貨箱做到極致，目前落地應用空間大，可以一次性幫客戶解決不少問題。並且，T7-Cross牽引車由於其車身扁平化設計，整車的高承載量或成為未來落地應用的另一“法寶”。

全新起點，挑戰未來。

東風柳汽始終踐行“以客戶為中心”的初心，把使用者需求置於首位，做使用者之所需，想使用者之未想，引領行業快速發展。

據瞭解，2021年東風柳汽乘龍銷售目標為10萬輛，2025年要衝擊16萬輛，市佔率將達到12。95%。

面對未來，這條“中國龍”深謀遠慮，值得期待。（傅萱）