在一年之中什麼時候買車優惠力度最大，實際上這是一個圍繞經銷商庫存的問題，表面上看是價格、本質則是庫存大小與供需關係之間的博弈，經銷商急於清庫存（或完成既定目標）時，價格必然要讓步、反之實惠必然會減少，所以只要摸清楚經銷商庫存增減趨勢就能知道啥時候最便宜了！

庫存量的大小、對於經銷商而言很重要，及時把控清庫存的節奏、那麼經銷商舒舒服服的賣車賺錢，如果前期庫存清的不好、那麼就有造成斷鏈的隱患；要知道絕大多數經銷商從廠家提車、都是透過銀行貸款，因為汽車經銷商往往具備較高的實力，所以銀行一般都會提供一定的貸款額度、且短時間內的免息（或低息）！

比如購車時、4s說合格證在銀行，這就是經銷商提車從銀行貸款的原因；簡單點說一個規模較大的經銷商，庫存可能達到3、4百臺左右（不確定、大概），這幾百臺車佔用個4、5千完的資金不費勁（當然具體看都是什麼樣的車型），這資金數額如果週轉不理想很容易壓垮商家；要知道銀行提供的免息或低息貸款是有周期限制的，超過了時間利息是很高的！

所以及時清理掉庫存才是關鍵，而在年初時任何經銷商都必然要面對最大程度的庫存壓力（年初指的是春節後的3月、春節早就是2月），這種庫存量往往在前一年就已經計劃完畢（比如說在前一年底定下一年的底銷售目標），整體上變化不大、細節上可能存在調整，所以經銷商不可能以少進車的方式來限制庫存（牽扯廠家返點）！

汽車經銷商清理庫存的節奏

上述已經說明了庫存的本質，那麼經銷商該如何清理庫存？最大庫存量壓在年初（春節後），4s必須儘可能的清理庫存、迅速的變現，因為不能及時把汽車變現、償還銀行的貸款，必然陷入惡性迴圈；況且年初如果清理得不好，那麼壓力會越來越大！所以春節後的3、4月份購車是理想的，這個時期的車子最不好賣，因為有迫切購車意向的朋友早在春節前就買了、開著車風風光光地衣錦還鄉了！

而過完了春節、走親戚串門買年貨，錢不可能少花，所以春節後的3、4月購車的人其實很少，一邊是購車人少、一邊是急於變現降低資金壓力的經銷商，所以價格很容易給談下來；4月之後是5月，而5月有長假、所以會有車展，喊出大促銷、大讓利大口號（容易形成短期的賣方市場），5月促銷的優惠力度肯定沒有3、4月大，但為了讓消費者覺得促銷優惠力度更大，往往在4月中旬先把優惠收緊一些，這就像一些網路商城大促前玩得先提價、再降價（補充：車展中一切開銷如租場地、展廳、燃油費等等，最終要轉嫁到消費者身上、沒跑）！

完成了3、4、5月的放量，6、7、8月又會進入到比較疲軟的週期，貌似炎熱的三伏天除了酒水飲料冰淇淋之外的領域都不好做？同樣這幾個月優惠力度依然會很大，因為庫存壓力依然存在，之後進入金九銀十、各種各樣的車展、大促銷等等，操作方式其實與上文中的5月時差不多的（8月底優惠力度逐漸開始收緊）；等到金九銀十完畢後、大部分經銷商庫存清理良好，已經不再有過大的壓力、那麼就等著在春節前來一波收割了！

簡單理解就是此時經銷商沒了壓力、不愁賣多少了，那麼人家就沒必要讓太多的利給各位了；況且年底時朋友們有錢啊、什麼13薪年終獎啥的，重點是咱們有在年底購買大件的習慣，如過去不富裕時年底買個彩電、換個洗衣機啥的，現在也同樣如此很多朋友年底必然要提車、因為回家得風風光光嘛，沒有錦衣華服焉能像江中父老證明自己的成就斐然？

所以年底購車時（春節前），消費者資金充裕、且心態急、頭腦發熱，有些時候根本就不去思考、也沒有砍價的耐心，商家當然知道這種狀態，所以甭管促銷口號喊得多麼得響、優惠力度多麼的大都是噱頭，大家這麼急切的買車、商家憑什麼優惠？人家就等著這時候舒舒服服賺錢呢，所以這個節點前後價格壓不下來，所以不建議各位在春節前提車，不僅價格不划算、還容易因為車源不足導致年後才能提車的窘境！

超熱門、超冷門車系存在特例

上文是圍繞著庫存、以及清理庫存的節奏來描述什麼時候購車划算；不過也存在一些特例，那就是

熱門車、冷門車

！熱門車如很多年前的本田CRV、如今的豐田漢蘭達，從來就沒有庫存、或庫存量長期較低，所以全年幾乎不會有折扣、或折扣很低，實際上不加價是提不走車的；另一類是冷門車、或者說是冷門品牌，這類幾乎全年都會面臨庫存壓力、所以優惠力度大，且不分幾月、啥時候買折扣都大（如全年75折）！

總而言之一年中購車最划算的就是每年春節後的3、4月，6、7、8月份，因為這時候經銷商庫存壓力是最大的，經銷商壓力大則必然要讓利；當然還是要具體問題、具體去分析，比如某些年份市場萎靡、所有品牌都面臨庫存壓力，這時候優惠力度也同樣是不分時刻的！不建議各位在車展、以及年底去購車，因為這時候屬於賣方市場，大家扎堆式消費、怎麼可能優惠？這就好比6月1去遊樂場、大年三十前去菜市場，只有漲價、而不存在優惠！