國六時代，不少卡友買車都是慎之又慎，甚至一部分人本該到了換車週期，卻因為對國六車效能存疑，選擇了觀望。不過深圳卡友李峰卻有點與眾不同。

去年四月，一直經營的廢品回收生意越來越好，李峰想換一輛新車擴大運力，又因為深圳已早於全國率先實行了全面國六政策，他毫不猶豫的購買了一輛搭載雲內德威D30國六發動機的江淮駿鈴輕卡。為什麼不再貨比三家？他的回答是用了雲內多年，憑的就是一份信任！

入手雲內德威D30 “這是老友重逢”

十年前，二十歲出頭的李峰在深圳幹起了廢品回收生意，紙皮、塑膠等回收物經常要在不同的廢品站之間轉運，距離不遠，貨物不多，但頻繁的配送還是給他出了個難題。為了方便，他湊錢買了一輛輕卡，配裝的就是雲內4100發動機。“當時是事業起步期，買車的錢是和親戚朋友借的，客戶也處在累積階段，對這輛車我是寄以厚望，就盼著TA成為我事業上的加速器。”

從篳路藍縷創業，到事業小有所成，搭載雲內4100發動機的國四車陪伴了他五六年，李峰現在回憶起這段經歷依然滿懷感恩。“基本沒出過什麼毛病，動力油耗各方面也滿意，整體是一段非常愉快的用車體驗，後來換了別的車發動機就感覺沒原來那麼順手。這次買國六車，我下定決心要再用回雲內，畢竟打了這麼多年交道，我對TA有信心。”他說。

生意千頭萬緒 用雲內就是省心

“德威30這款機子經濟性還是蠻好的，按照現在的油價算，每公里也就8毛錢，不過我年行駛里程比較短，油費上再省也省不下幾個錢，我更關心的是發動機的動力和可靠性。”作為一個自用車主，李峰的年行駛里程不長，、，因此對油耗並沒有一般司機那麼看重，他最看重的是發動機的動力和可靠性

市區倒短，最看重效率，對李峰來說尤其如此，老闆是他，司機還是他，每天雜事很多，千頭萬緒都要一個人處理。“每趟送貨我都追求快速及時把事辦完，深圳這邊雖然路況很好，但坡路也不少，加之載重較大，對發動機動力要求還是蠻高。”新車購入一年多，德威D30發動機在動力方面的表現得到了他的認可。“156馬力的機器，爬坡不是問題，6擋都能上去，而且我觀察到一個現象，德威D30比別的發動機有一點優勢是起步那一下特別給力。我朋友也有一輛150馬力的車，高速行駛時和德威D30體驗差不多，但起步時就沒有云內發動機那麼有衝勁兒。”

做生意要講誠信，只有這樣才能招攬生意、聚攏客戶，準時將貨物送達是李峰一直以來的自我要求。“發動機必須得皮實耐用，送貨到一半車壞了肯定不行，總髮生這種事以後沒人會和你做生意。”使用雲內發動機這麼多年，他幾乎沒怎麼動過發動機，更沒有因為故障問題耽誤過送貨。“別看總行駛里程不長，但我出車頻率比較高，這麼多年一直沒出過什麼問題，雲內發動機的耐用性是經過時間檢驗的。”

正因為雲內發動機能幹靠譜，雖然新車入手只有一年，但李峰對發動機的可靠性並不擔心。“按照以往的經驗，用個六七年應該不成問題，用雲內發動機就是不讓人操心，這點特別好。”

國六初體驗 老使用者力挺雲內

在購買新車之前，李峰也特意打聽了一下國六車基本情況。“網上看過一些資料，也詢問了一些朋友，說什麼的都有。主要集中在國六發動機動力會有衰減，車輛會頻繁限扭，行車中會經常出現後處理駐車再生。反正說的挺邪乎，搞得我當時都有點忐忑。”

而今用車一年多，李峰以自己的實際經驗來看，他覺得當初聽到的各種說法，一半為真，一半為假。“動力衰減在德威D30發動機上並不存在，爬坡上坎，起步加速都沒問題。相對來說雲內的國六機子還是靠譜的。”

國六時代，發動機的結構更復雜、機油級別更高，正規服務站的高效後勤保障就顯得尤為重要。“國六時代嘛！服務的重要性肯定更突顯，以前我們很多卡友都不太去4S店，但現在不同了。不久前我剛去做了一次保養，也和服務站工作人員聊了一些車輛使用，以及後處理系統再生的問題，這種溝通讓我的國六知識與日俱增，心裡也有了定心丸。”李峰說。

在和李峰的聊天時，他連續接了幾個業務電話，讓記者親眼見識到廢品回收業務的潛力所在。雲內動力的靠譜讓他不用為運輸工具操心，可以心無旁騖收廢品，他說今年的生意一定會更加紅火。