新款

大眾

Multivan 已經亮相，標誌著該公司 71 年曆史上最大的 MPV 最重要的改造之一。

大眾汽車放棄

了 Caravelle 的名字，

以反映 MPV 的全面改造以及它不再與

Transporter 商用貨車

共享其基礎的事實

。

它現在實際上是一個獨立的模型，以商業為重點的 Transporter 模型很快將被福特製造的繼任者取代，與 Transit 結對。

取而代之的是，這款七座車改用大眾集團 MQB 平臺的擴充套件版本，

Seat Tarraco

、

斯柯達 Kodiaq

和

大眾途觀

也使用了該平臺

。

該開關為一系列具有里程碑意義的技術、風格和人體工程學改進鋪平了道路，同時還允許 MPV 採用其有史以來第一個插電式混合動力系統。

Multivan eHybrid 將 148bhp

渦輪增壓

1。4 升汽油發動機與前橋上的 114bhp 電動機配對，總輸出功率為 215bhp，而地板下的 13kWh 電池允許在“短途城市旅行”中僅電動執行 - 大眾汽車已經建議最大電動汽車續航里程約為 31 英里。

還提供 1。5 升和 2。0 升渦輪增壓汽油發動機，以及明年將加入的 201bhp 柴油發動機。

雖然 PHEV 擁有自己的六速雙離合器 （DSG） 變速箱，但傳統的汽油車型使用熟悉的八速變速箱。

隨著機械方面的改進，七人座已經完全重新設計，其定義特徵之一是對 1985 年 T3 代運輸車的風格點頭。

在典型的時尚中，它採用水平分割的雙色調製服，但全寬格柵和銳利的 LED 燈使其與即將離任的 Caravelle 明顯區別開來。

作為標準，Multivan 的尺寸為 1941 毫米寬、4973 毫米長和 1903 毫米高（也提供 5173 毫米長的加長軸距選項），使其整體比 T6 代車型略大。

據稱，改進的空氣動力學也可以提高效率。

大眾汽車聲稱 Multivan 的內部“比以往任何時候都更加靈活和寬敞”，突出了新的模組化座椅系統和多功能桌。

五個後排座椅可以完全移除，而第二排可以旋轉以建立社交座椅佈置。

至關重要的是，大眾表示，中控臺的拆除——透過拆除傳統的手剎和選檔杆——使整個機艙的地板變得平坦，為基礎版提供了 469 升的行李箱空間，擴充套件到 1844 升去掉最後面的座位。

駕駛員區域也進行了徹底的修改，以使 Multivan 與大眾汽車的最新汽車更接近。

新的多功能方向盤、10。25 英寸數字儀表顯示器和 10。0 英寸資訊娛樂觸控式螢幕是標準配置，而可選升級包括平視顯示器和無線智慧手機充電器。

還包括一系列先進的安全功能，包括道路標誌識別、車道保持輔助和自動緊急制動。

Multivan 是大眾首款配備全新 IQ。Drive 系統的商用車，該系統使用自適應巡航控制和車道保持輔助功能，在長途旅行中實現所謂的“半自動駕駛”。

大眾汽車尚未確認 Multivan 的定價，但即將推出的車型的起價約為 50，000 英鎊，預計會略有溢價。