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吉普車，曾經有過多少個男人的夢想，手裡有一輛吉普車，我擁有一個男人的世界，即使他站在人生的巔峰，坐在像BBA這樣的豪華車上，他仍然渴望吉普車在他的骨頭。這是吉普的魅力，男人無法抗拒的魅力。

吉普車以前在中國市場享有盛譽，可以開吉普車的消費者就是成功人士的代表。當時的Jaguar Land Rover有多受歡迎，您可以想象Jeep曾經有多受歡迎。然而，自古以來，美女是如此的絕望和流行。大子的吉普車最終打敗了中國市場。吉普車除了感覺還剩下什麼？

資料的持續下降表明吉普車存在很大的問題。瞭解吉普歷史銷售的消費者應該知道，這個品牌的銷量並不低，其自家車型的價格也不便宜，但仍然有不錯的銷量。足以說明吉普在中國市場。但是，最光榮的過去畢竟是過去。

根據資料，吉普車2016年的銷量為17。9萬輛，同比增長260％。 2017年，吉普的銷量達到222，000輛，同比增長24％，創歷史新高。我以為吉普會繼續這樣生活。繼續，直到它成為國內領先的汽車品牌，上帝似乎與吉普開了個玩笑，但這仍然是個大玩笑。

銷售的轉折點發生在2018年。同年，如中天的吉普車從2017年的222，000輛迅速下降至125，000輛，同比下降39％。那年，中國乘用車市場激增。汽車市場寒冬開始。這是汽車市場寒冬的結果嗎？很明顯不是。 18年僅僅是寒風的開始。吉普車不可能下降39％。這顯然是吉普車本身的問題。

進入2019年，即汽車市場寒冷的一年，除少數汽車公司外，大型汽車公司可以在寒冷的冬天實現一定的增長。基本上，大多數汽車公司都在下滑，而吉普車在這一年的下滑更為嚴重。儘管它在2018年下降了39％，但仍有125，000筆銷售。在2019年，吉普的銷量下降至73，907，同比下降41％。

截至2020年，吉普汽車第一季度的銷量僅為7，391輛，同比下降65。92％。儘管這種流行病的影響巨大，但吉普車的銷量下降幅度明顯高於市場宣佈的40。8％。從吉普車多年來的發展方向來看，它的衰落似乎已經一步步地準備好了，慢慢滑入虧損的深淵，沒有傲慢，浮躁，緊迫感，而且穩步下滑。

吉普車的衰落有很多型別。歸根結底，這是質量控制。吉普車犯了許多汽車公司犯的錯誤。當它首次出現在市場上時，它依靠合資企業的光環來保佑自己。在廣泛使用之後，關於吉普車的問題陸續暴露出來，而吉普車卻沒有儘快解決，最終演變成目前的狀況。

吉普車燃燒機油的問題非常嚴重，以致使CCTV感到震驚。可以想象吉普車的嚴重性。如果在問題發生時吉普不能自高自大並以開放的態度接受它，我將盡力解決這些問題。我認為這不會演變成目前的情況。最後，在對市場的不斷口頭批評中，吉普選擇了召回。結果是相同的，但是過程傷害了消費者。

最嚴重的是燃燒燃油。除了這個問題，吉普車本身還有許多其他問題。僅其他問題就使吉普（Jeep）厭倦了應對，更不用說痛苦的消費者了。吉普車不是一個便宜的汽車品牌。國內價格比同級別的車型貴得多。定價已經接近奢侈品牌，但實際上呢？吉普車不是奢侈品牌，它只是美國市場上的普通汽車品牌。

從產品操作和經銷商管理的角度來看，吉普無疑是失敗的。 2018年爆發的經銷商權益保護事件仍然很生動。這是經銷商曆史上沒有多少數字這一事實的一個例子。法國的汽車到現在為止，我從未聽說過經銷商聯手捍衛維權和反法律車，但是吉普的經銷商已經做到了。可以看出，GAC Fick落後Jeep的原因是在管理和運營層面。

吉普的感覺依然存在，但時代不同。如果您想在當今困境中崛起而不是被淘汰，那麼競爭就是出色的產品實力和令人信服的聲譽。否則，即使是國產汽車，在這個時代也很難崛起。質量已經超越了壁壘。作為一家合資品牌，GAC Fick Jeep跨洋進入了中國市場。抱歉有這個問題嗎？

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