在國內說起大家最喜愛的豪華品牌，我想在大家腦海裡浮現出最多的便是德系家族的BBA豪車，它們在國內所取得的成績遠不是其它豪華品牌能媲美的，不管國內其它車企怎麼去降價，在銷量和口碑度方面都無法實現質的超越。可是要從產品力角度來分析的話，這三家車企在國內所提供的誠意度也不低，雖然自身減配很嚴重，但奧迪汽車在售價方面也比較良心，針對旗下車型的長度、軸距也做出來加長，就拿奧迪A4L來說，目前它在售版本的長度、軸距達到了4851mm、2908mm，說實話這樣的大軸距要比同級別其它普通的合資車更加寬敞。

或許這也是奧迪A4L在國內成功的根本原因，當然，因為消費水平的增加，大家預算20萬也想去買一臺空間大、車標影響力強悍的豪車，在國內經過一輪輪篩選之後，終於為大家挑選出來了奧迪家族上市不久的奧迪A3L，大家也知道，A級車型市場一直以來都是BBA品牌最難買的，主要是花20萬出頭去買一臺A級豪車感覺很虧，開出去聚會的話也很沒面子，所以在國內不管是寶馬1系、賓士A級，在國內的優惠力度都很大，最高的時候裸車低至14萬多，你說花14萬去買一臺一線豪華品牌它不香嗎？

可是在國內很多人感覺不香，有這個預算還不如去買一臺A+合資車，不僅開出去看著像個B級車，同時當你坐在後排的時候，空間利用率方面也是很高的，完全不輸於國內其它B級車型水準。但自從奧迪A3L在國內上市之後，突然在銷量方面持續增加，在剛過去的4月份，它單月賣出了7737臺，直接擠進了國內緊湊轎車的前十五名，或許真的是因為售價的因素，才導致這款車型崛起了，可是等你看到奧迪A3L在國內的優惠區間之後，或許會顛覆你對它的認知。

曾經的奧迪A3在國內優惠基本上都是4萬—6萬，可是這一次加入奧迪A3L之後，目前在國內的優惠政策之後2萬多，最高的地區也不到3萬塊，說實話這樣的優惠力度確實有些小，但就這樣在銷量方面就翻了一倍，如果等到後期優惠幅度增大的話，相信這款車型在國內緊湊轎車市場真的會火爆起來。

要說奧迪A3L在國內成功的必備因素是什麼？我想最根本的便是新車在車身長度、軸距方面的加長，才導致這麼一款豪車在國內就此崛起了。畢竟在空間效果方面，奧迪A3L一共有兩個版本，分別是兩廂、三廂，在尺寸效果方面為4343mm、1815mm、1458mm（4548*1814*1429mm）、軸距為2630mm、2680mm，大家可以根據自己的需求來選擇。在這裡我給大家解釋一下，如果追求奧迪A3的真實駕駛體驗，大家可以直接去選擇兩廂版本，駕駛體驗感特別強，前排主駕駛、副駕駛方面最佳化的也非常出色，可玩性很高。

如果追求前排、後排大空間體驗的話，在這裡建議大家去選擇奧迪A3L三廂版本，這個我也在空間裡面深度測試了，我身高是在183cm、體重78kg，把前排調整成我的駕駛位置，後排空間依然是很寬裕，腿部空間有大概一圈半左右，坐下3個人是沒有什麼大問題的，只是過一些顛簸路段的時候，頂部因為身高的問題會碰到一些，也不算是什麼大問題。

更值得一提的是奧迪A3L在動力效果方面也是入門都是高配，直接採用的是1。4T的渦輪版本，型號方面為DJS，渦輪增壓的進氣方式，擁有150PS的最大馬力以及250NM的峰值扭矩，匹配的也是7擋乾式雙離合變速箱，實測最快可以實現8。72秒破百，官方給出的是9秒左右，反正對於一臺車身重量為1。4噸的奧迪A3L來說，這樣的動力引擎在同級已經屬於鶴立雞群版的存在了。

在強大動力系統的基礎上，奧迪A3L身為一線豪車，在一系列配置方面也是越級的，全系標配了LED大燈組、彩色電腦顯示螢幕、真皮座椅、10。25寸全液晶儀表盤、10。1寸中控、8喇叭、手機互聯、行李箱12V電源介面、前排2個、後排2個的USB充電口、多媒體系統、主動剎車、疲勞駕駛提醒等等，反正你只需要花20萬到手價，就能買到一款配置豐富的一線豪車，再結合上定價，其實這款奧迪A3L在國內只優惠2萬多就成功了，自然是和它自身很多方面都有著親密聯絡，反正如果讓我評價新款奧迪A3L的話，我就想用這款豪車走心了來評價它。