但是，對於許多不知道車的使用者來說，銷量往往是他們選擇的重要參考標準，畢竟，銷量代表著品質，是很多人選擇車的信條，例如，今天筆者提出的這個捷途X70，自2018年8月發售以來，僅1年多就在汽車市場上大受歡迎，不僅是銷售量不滿7萬的親民的銷售價格，奇瑞的製造車技術的積累和超高的車身質量，也能在現在的月內獲得銷售數萬的優秀成績。

該集團提供了一個強大的動力，在2011年的電壓為1。5升的TV5，捷途X70的高銷售背後，首先離不開技術支援，其次最新型的捷途X70與2018款相比，外觀設計和動力表現在原來的基礎上得到了升級。

關於外觀，2020風格的捷途X70在繼承經典設計的同時，前部也會像整形一樣進行升級，前臉部分，倒網在梯形結構的橫幅中，再配合調整前包圍，形成一個“X”外觀造型，使之比捷道X70舊型別，更顯精緻且運動，並且，8個異常吸眼了的白天的行車燈，平衡很好地分佈在車的兩側，那個優秀設計的亮點在路上受到了很多人的關注。

來到車身側面，整體輪廓與舊型沒有太大差別，另外，與以往的模型相比，變化最大的是在新設計前後被包圍，另外，以前被黑色塑膠包圍，設計成和車的車身顏色相同的顏色，進一步提高了車輛的整體感，變得更厚重了，另外，2020種捷途X70的集線器尺寸有17英寸、18英寸和20英寸，另外，外觀設計相當運動時尚，車體的尾部變化不大，只有包圍的形狀經過了再設計和配色，之後又追加了新的排氣格柵，是全封閉狀態，只能補充面部值，沒有實際作用，有點遺憾。

內部裝修部分是T型佈局的中控臺，雖然形狀有規律，但與舊型相比，中控螢幕的位置有所調整，其中10。1英寸的中控制畫面覆蓋了手機的連線、語音識別控制系統、GPS功能等，但只有高配合的車型才有，詳細內容是，迄今為止位於中心面板位置的主體按鈕被觸控按鈕取代，中控制螢幕的位置變得更加整體，當然，由於觸控按鈕容易積累指紋，2020式捷途X70採用磨砂處理，減少指紋積累和光反射，在觸控反饋中加入聲音提示，提高了再次使用時的質感。

舒適性方面，2020款捷途X70仍然提供5/6/7座的配置，能夠滿足眾多粉絲的需求，在高配合的車型中，座椅的花紋發生了很大的變化，同時座椅的包裝更加充實，舒適性和檔次的提升尤為顯著，當然，椅子和升級的有門的內飾板，模仿桃樹和金屬的裝飾，加上隨處可見的柔軟素材，可以提升內部裝修的等級和舒適度。

在動力上，全系統還採用了足夠的1。5T發動機，比舊型別在動力上有所提升，2020車型的捷途X70搭載了SQRE4T15C的1。5T渦輪增壓發動機，與6速手動或6速的2個離合變速器相匹配，在滿足不同風扇的操作習慣的同時，還可帶來100公里的綜合耗油量7。5L左右的燃料經濟性（僅供參考），當然，結合6速MT的入門款，價格不到7萬元，除了理所當然地控制成本外，還為更多人帶來了下一款裝修精細、大7座空間佈局的SUV產品，價效比非常高。

最後總結一下，2018年8月發售後，捷途X70開始乘坐賣火路線，畢竟，整車都有著老百姓的整車價格，所以一定能達到很多車友的預算門檻，而且，奇瑞除了深入研究技術帶來的卓越效能和品質外，還可以向這輛車賣火，當然，如果在茶的發展中，自主品牌都能保持親民的銷售價格，還能保持超高車身的質量，那樣自主品牌全面超越合資產品也在即。