本田的成功是很突然的，記得在全球市場裡面，本田集團一直以來都被現代集團、福特集團打壓，可是在2021年的4月份，本田集團再創輝煌，全系在銷量方面持續增長，特別就是在國內SUV大空間車型裡面，它再一次創造了新紀錄，本田家族的CR-V直接奪冠，直接把一代神車哈弗H6按在地下摩擦了。

根據國內乘聯會的銷量資料顯示，在國內4月份的汽車總銷量為你160。9萬臺，其中轎車的佔比為77萬臺，SUV的佔比為74。8萬臺，其它剩餘的就是新能源和MPV車型的佔比，它們加一起約26萬臺，在國內一直以來都保持著持續增長趨勢，可見在這一次銷量佔比裡面，本田集團真的殺瘋了。

本田CR-V單月以2。93萬臺的銷量資料佔據國內SUV大空間車型的總冠軍，同比增長了77。9%，說實話，能在這個時候保持這樣的增長，我感覺本田這個月猶如開掛了一般，真的是讓我們大家對它刮目相看。而今天的主角同樣是來自本田集團，它便是本田XR-V，對於國內預算在10萬—15萬左右的年輕消費者，如果他們在國內想要買合資SUV的話，最值得購買的車型便是這款本田XR-V，它的保值率在同級別車型裡面也是數一數二的，1。5T的渦輪版本到手是在14萬—15萬之間，說實話這樣的售價真的很符合國內年輕一代消費者。

作為一臺小型SUV，本田XR-V在今年4月份也大展拳腳，單月銷量方面達到了20892臺，同比增長了49%，在國內一直以來都是小型SUV的第一名、第二名，在國內更是居高不下，其實要說它在國內成功的根本原因是啥？我想外觀運動、省油、省心、高保值便是它在國內最成功的之處。首先在靜態效果方面，本田XR-V絕對符合國內年輕人的胃口，整車採用的是本田家族化設計語言，和哥哥本田CR-V有些相似，前臉家族H車標看著很高階，也已經和前臉進格柵完美的融合在一起，匹配上兩側運動感十足的大燈組，使整車看起來運動感滿滿。

同時在車身側面我們還可以看到粗狂感十足的腰線拼接融合，說實話，本田家族的顏值設計一直以來都很符合當下的年輕消費者，像國內的雅閣、思域在國內暢銷足可以證明我以上說的觀點，反正如果給我15萬預算讓我去選擇的話，我肯定會選擇本田XR-V。

當然在高顏值的基礎上，本田XR-V在一系列配置方面還可以，開啟車門讓我們一起進入車內，可以看到一堆塑膠感十足的用料看著很老舊，對於本田車型的內飾，我真的無力去吐槽了，真的是太垃圾了，基本上整個車型內部都是塑膠，只是如果你選擇的是中高配版本，你或許會看到仿皮座椅，細節度方面採用的也是針孔樣式，坐上去整體舒適性方面還說的過去。

結合上本田XR-V所提供的4328mm、1772mm、1610mm的長寬高，以及2610mm的大軸距，以及本田家族空間魔術師設計理念加持，使整個車身後排在腿部延伸方面非常出色，基本上和其它緊湊SUV空間利用率差不多，要說在缺點方面，最根本的就是在體積方面，本田XR-V和其它緊湊SUV差一個級別，這一點在車身定位方面已經很清晰明瞭了。而在車內配置方面，入門給到了8寸中控、PM2。5過濾、倒車影像、後排杯架、車載電話、4喇叭、多媒體系統、發動機防盜鎖等等，在滿足年輕人智慧化需求的同時，整車在實用性方面也沒有落下。

對於動力效果方面，在本田XR-V身上有著兩套引擎，分別是1。5L、1。5T引擎，採用的也都是CVT無級變速、6擋手動供大家選擇，如果你預算在15萬以下，我建議去選擇1。5L的自吸版本，使其在最大馬力、扭矩效果為131Ps、155N。m，使其最高車速控制在191km/小時，綜合油耗低至6L左右，按照我們地區92號汽油的價格，算下來1公里是在3毛多，超低的使用成本真的很符合國內消費者的代步屬性，日系車後期在保養方面也便宜，基本上開個七八年再賣還能賣個好幾萬塊，真的很香。

另外，在本田XR-V身上還有著1。5T的地球夢引擎，使其在馬力效果方面達到了177Ps，使其峰值扭矩為220N。m，日常車速方面控制在200km/小時，這樣開出去在小型SUV市場裡面也是秒天秒地秒空氣，主要是這個版本油耗也很低，綜合油耗低至6L左右，和1。5L的自吸引擎差不多，只是在售價方面貴一些，到手都需要15萬左右了。

等我們看完本田XR-V在國內的綜合實力之後，我們會發現它在國內的成功是有理由的，在它身上有著高顏值、空間大，1公里3毛多，以及1。5多的優惠政策，使整車在國內4月份大賣20892臺，結合上同級別保值率第一的稱號，使這款本田車型在國內就此成功了。