在國內中大型SUV市場裡面，自從福特探險者在國內成功之後，導致國內其它車企也開始越來越重視國內汽車市場了，可是等你看完目前中大型SUV市場的銷量佔比之後，你會發現新品牌車型真的可能會成功，像國內的哈弗H9、探險者、昂科旗在國內持續增加的銷量，足可以證明我以上的觀點，唯獨只有我們自主品牌家族的榮威RX8、長安CS95、北京BJ80在國內就此倒下了。

不過在我看來，它們在國內能失敗，最根本原因就是在變速箱方面採用的是6擋手自一體，搭載的是2。0T高頻引擎，操控起來真的很差勁，如果能像哈弗H9一樣採用7擋雙離合的話，我相信這款車型在國內肯定會大賣起來。但一直到2020年的時候，韓系家族早已看到了中大型SUV市場的這一塊肥肉，很快就推出了中大型SUV“帕里斯帝”，目前新車在國內早已上市了，只是大家很少去看到它而已，但站在我的角度，這款車型已經把韓系家族的“高性價比”完美的展現了出來。

記得在前些年的時候，德系車主打的是機械精神、日系主打的是耐用、省油，而韓系車主打的便是價效比，可是因為韓系家族前期不太重視國內市場，早在2017年的時候，整體在國內銷量方面持續下降，如今在國內已經從百萬銷量跌至20萬銷量了。一直到2021年的時候，韓系汽車才對旗下車型進行大規模的更新換代，可是在銷量方面依舊是慘不忍睹，以至於這款中大型SUV的帕里斯帝在國內上市之後，在銷量方面也不怎麼好，慢慢的被大家遺忘了。

帕里斯帝在上市的8個月裡面，在熱門銷量裡面一直都沒見過它的蹤影，似乎在國內只有很少人會知曉它，但是站在綜合的角度，它在國內真的是一臺良心的大塊頭車型，具體就讓我們一起往下看。就先從靜態效果方面說，帕里斯帝因為是進口車型，在設計語言方面也是全球樣式，前臉看起來商務感很足，細節方面還有著銀色塊狀飾條鑲嵌拼接，中心位置有著家族“H”車標，雖然看著這樣的設計有些年代，但我感覺把它和普拉多放在一起的話，還是帕里斯帝看著更加年輕化。

它側面的腰線看起來肌肉感很足，因為車身長度將近5米，所以這款車型看起來完全不輸途昂，側面腳踏板、大輪轂、懸浮車頂都安排得妥妥的，反正只要是在中大型SUV市場裡面其它車型所擁有的配置，你在這款帕里斯帝身上也全都配有。對於整車空間方面，帕里斯帝在長度、軸距方面達到了4980mm、2900mm，同時在寬度方面接近2米，這樣能保證車內第二排、第三排在的乘客感覺不到任何緊湊感，

但因為它車身長度沒有超過5米，大家對於它第三排的空間利用率非常重視，我也坐在車內進行實測了，我發現帕里斯帝第三排的可利用率很不錯，在保證主駕駛、第二排乘客很寬裕的情況下，該車型的第三排也能坐下成年人，但腿部空間會有些緊湊，畢竟它不像是國內其它大尺寸MPV一樣，直接在車身長度方面超越5。2米，自然空間利用率方面肯定比這個寬敞太多了。

關鍵是帕里斯帝在空間佈局方面很靈活，第二排、第三排座椅都支援比例放倒，這樣等到我們自駕遊外出遊玩的時候，後排放倒可以躺下3個人沒啥大問題，平時拉取大物件也十分方便，所以整車在內部空間不僅充裕且十分實用。

對於動力引擎方面，帕里斯帝直接入門就是高配，直接給到了V6引擎+8AT動力，大家不用過度驚訝，因為售價的因素，採用的是3。5L的自吸版本，使整車在馬力、扭矩效果為272Ps、336N。m，結合上8擋手自一體變速箱，拖著近乎2噸的車身可以實現8。4秒破百，對於一臺中大型SUV來說，其實入門給到這樣的動力效果已經很不錯了。主要是自身在底盤方面也有著全時四驅版本供大家選擇，日常駕駛方面進一步鞏固車身內部的舒適性。

對於定價方面，帕里斯帝定價只需要29。88萬起步，頂配最高不會超過33萬，這樣的售價對於一臺純進口的中大型SUV來說已經很良心了，完全把韓系車型的價效比完美地營造了出來，對於車內一系列配置方面，帕里斯帝的表現也還可以，全系標配了真皮方向盤（支援多功能、加熱、換擋）、倒車影像、車內化妝鏡、定速巡航、後排獨立空調、仿皮座椅、PM2。5過濾系統、車載電話、10。25寸中控、膝部氣囊、主動安全系統等等，反正你只需要花29萬多，不僅能買到V6引擎+8AT變速箱，還可以買到以上這麼多實用的配置。

但即便是這樣，帕里斯帝在國內依舊是被消費者遺忘了，這麼一款進口的精品的大塊頭最終在銷量方面卻比不過昂科旗、探險者，真的是讓我們大家為它感到惋惜，那麼對於這款長近5米，全系V6引擎+8AT，純進口不足30萬的韓系車型，大家有什麼想說的呢？