當里程焦慮籠罩，補能問題遲遲無法解決，如何去選擇一輛適合自己的新能源車型呢？既要滿足續航里程又要有好的優秀品質，就在此時，比亞迪提出了它的解決方案——秦PLUS DM-i，那麼新車四個版本，買哪個更合適呢？

從外觀上來看，雖然有PLUS的標誌，但是，新車的尺寸並沒有我們理想中那麼大，而是與之前車型相差不大，不過顏值可是妥妥的提升了一個檔次。

採用了Dragon Face的設計，也讓它的辨識度升高提高了很多，如果從遠處看，也的確有種漢的感覺。

從車身側面來看，4765*1837*1495mm的車身尺寸，外加2718mm的軸距，讓它有一種修長的感覺。同時溜背的設計也讓它具有很強的運動氣息。

新車共具有5種顏色，分別為：時光灰、雪域白、天青藍、玄羽黑以及赤帝紅；不過我倒是覺得灰色車身更具有高階感。

此次秦PLUS DM-i 55KM版本上僅支援慢充，而在120KM版本上支援快充，從15%到80%僅需要40分鐘的時間。而且採用了磷酸鐵鋰電池，這一點大大提升了秦PLUS DM-i的產品力。

從內飾上來看，有兩種選擇，行雲藍和流水棕，我認為流水棕的配色要更具有豪華感的體驗，同時除120KM旗艦型版本採用了12。8英寸液晶儀表外，其餘車型均配備10。1英寸中控大屏。

在這裡，我更推薦55KM旗艦型以及120KM尊貴型，在55KM旗艦型中售價為11。98萬，而且在乘坐體驗上有了很大的提高，同時配備了10。1英寸自適應旋轉懸浮式Pad、手機無線充電等一些剛需的配置，那麼這一款的價效比更高。

如果你覺得55KM續航里程不夠，沒關係，還可以選擇120KM尊貴型，並沒有單單提升了續航里程，而是採用了全液晶儀表盤、電動天窗以及17英寸鋁合金輪轂，再帶上續航的優勢，12。98萬售價也就比55KM旗艦型貴了一萬元，我覺得這一萬元花得值。

總結：作為一款混動車型，燃油經濟性讓它具有了很強的價效比，同時虧電狀態下3。8L/100KM的燃油損耗，也就是說一箱油可以續航1245KM，的確是一大革新，也讓它顛覆了燃油車的市場。

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