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國六即將全面落地，已經開上國六車的卡友相互交流時，說的最多的就是國六車如何保養。對於國六來說，都是新手入門，小白求帶，車輛維護起來很麻煩。今天我們就聊聊國六車的養護問題。

國六車得用國六機油

國六發動機先進是先進，但是原來卡友用習慣的機油就不再符合新發動機的要求，需要使用國六機油。這是因為相對於早期發動機加工精度低、活塞環和缸壁縫隙較大、機油粘度、要求較高的情況來說，如今發動機精度更高、功率更大，溫度也更高，高粘度的老機油自然不能適應新發動機的要求。

尿素質量要過關

作為國六的標配，尿素的質量也很重要。這是因為國六後處理系統很脆弱，車輛需要始使用尿素來抑制降低車輛排放的氮氧化物。雖然尿素會增加車輛的運營成本，但卡友切忌為了省錢就加註便宜的尿素。

當車輛出現故障或排放不達標的時候，車載電腦就會對駕駛效能進行限制。因此很多卡友會遇到限扭、甚至限速的情況。限扭觸發後，如果依然強行行駛，車輛就會啟用嚴重駕駛效能限制系統，將車輛時速控制在20km/h，進入跛行模式。

另外尿素容易結晶，因此在停車之後不要立刻斷電，保證車輛正常通電1-3分鐘，讓尿素泵回抽尿素溶液，並完成掃氣、排氣的動作，這樣就能避免尿素結晶堵塞尿素噴嘴和催化系統。同時在加註尿素的時候，注意不要加的太滿。

不加廉價小油

開車就要加油，有的卡友為了省錢，加不合格的“小油”，如果“小油”中硫含量高，勢必造成發動機內的腐蝕加劇。這種腐蝕不僅體現在發動機內部，也會腐蝕後處理器，導致後處理內部的貴金屬失效，排放超標，得不償失。

有的卡友為了省油，長時間讓發動機工作在較低轉速，甚至拖擋駕駛，如此一來不僅發動機燃油燃燒不充分，汙染加大，對後處理器形成更大處理壓力。同時，在低轉速下，發動機排氣溫度低，後處理器不能正常工作，燃燒不充分，易將後處理器“憋”中毒，導致車輛限扭限速。

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