每天資訊【關注】電動汽車車頂安裝太陽能電池板,是否能起到節能減排的作用

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【關注】電動汽車車頂安裝太陽能電池板,是否能起到節能減排的作用

問題:

電動汽車或插電式混動汽車在車頂安裝太陽能電池板,是否能起到節能減排的作用?

理論上當然是可以的,但卻沒有實際操作的價值,原因有兩點——首先是成本問題。目前普及最高的是單晶矽太陽能電池板,這種電池板並不按照面積來計算,計算單位是「功率」!目前的價格需要按照10元一瓦(W)計算,電池板是由許多單晶矽片並聯組成,一平方米的單晶矽板的功率在150瓦左右,成本也就很好計算了。

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1㎡的單晶矽電池板的價格就要1。5k左右,這樣的發電功率可以說是沒有什麼意義的;因為使用充電樁補電的成本極低且效率很高,按照交流充電樁每小時平均6。5kw計算,這就是每小時充電6。5度的概念;直流樁動輒幾十千瓦,每小時可充電幾十甚至上百千瓦。

同時充電的成本是極低的,比如新能源汽車專用的家用充電錶沒有階梯電價,鋒電僅超0。6元一度,谷電超0。3元一度;按照夜間電價計算的話,補充50kwh的電能也只要15元!公共充電樁的夜間電價也搞不了多少,那麼是用電池板充電成本低、還是充電樁的成本低呢?

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按照15kwh/100km的各類車型平均電耗計算,50kwh可以續航333公里;假設每天的通勤里程是30公里,那就是每11。1天充電一次。每次充電要15元,每天摺合1。4元,每年的用車開支不足510元……

一塊150瓦的單晶矽電池板就是每年充電開支的三倍左右,電動汽車想要透過光伏補電最起碼需要上千瓦的電池板才可以;且不論車身有沒有位置安裝這麼多的電池板,成本就得是多少了呢?可以說用電池板發電的話,汽車不用上幾十年也省不回差價。

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重點-充電效率真的很低!

目前最高水平的太陽能電池板的光電轉化效率仍舊很低,按照“㎡”計算的話,1㎡也只是200瓦左右的標準;這是在理想光照條件下,每小時的發電量——200W=0。2kwh,就按照一個平方計算吧。

平均日照能達到7小時左右就算不錯,因為夏季會長一些但冬季會短很多,而且雨天其實也是很多的;所以很多區域的平均光照時間只是六個多小時,取中間值就以7小時為參考吧。每天的充電量是1。4kwh,按照峰谷平均電價的0。5元計算,每天節省七角!以1。5k的電池板成本計算,需要的是2142天省回一塊的成本哦。

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不過最大的問題還是電耗,15kwh/100km的電耗算是比較客觀的成績;那麼每十公里的電耗就是1。5kwh;似乎曬了一天的汽車只能滿足短距離的通勤,實用價值似乎也是需要質疑一下的了。

重點是這個電耗是正常駕駛不使用空調系統的標準,如果帶上空調的話,理論上是冷空調電耗略高、暖空調電耗明顯增高;但冬天汽車曬一天太陽倒是感覺暖暖的,然而夏季曬一天太陽似乎會讓車內溫度更高吧。那麼啟動車輛降低溫度的過程就會消耗更多電能,這就有些得不償失了。

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這就是太陽能電池板不適合用於家用汽車的原因,現階段只是少數大型客車會在車頂安裝太陽能電池板;原因還是因為商電的成本較高,且車頂的面積很大,用這種技術能快速有效地降低營運成本。

太陽能發電只適合大面積作業,對於汽車而言只適合燃油動力的房車;因為光伏發電沒有噪音,房車用太陽能或增加小型風電機會帶來更好的駐車體驗。不過最重要的還是使用房車時不太敢於使用高功耗裝置,所以電耗也普遍不是很高。

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問題-汽車暴曬充電的“副作用”需要了解

為了用光伏板充電而將車輛放在陽光下暴曬,這對於有地下停車條件的司機而言是不太能接受的;因為陽光中的紅外線和紫外線都會加速車漆的老化,漆面系統中的色漆會因為高溫而逐漸變淡,清漆層則會逐漸從透明變成淡黃色,隨著顏色的變化會讓汽車看起來很“老舊”。

色漆層的變色是無法解決的,清漆層可以解決但也會有些傷車;清漆的厚度在40微米左右,變色是由外至內的緩慢變化,但持續暴曬還是會在兩年左右就能看出明顯的變色,此時會有5微米左右的漆面變色,想要恢復則要“拋光”。

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「拋光」實際就是對清漆的打磨,把變色的部分磨掉從而露出內部透明的清漆;然而人工拋光很難控制磨損,每次拋光都有可能磨損掉5~10微米不等的厚度,也就是說清漆拋光3~4次最好就要停止這種操作了。

這就是用太陽能電池板給車輛充電而帶來的問題,其次還有內飾件的加速老化,座椅皮革材質的老化等等;綜合分析潛在用車成本,可以說用光伏充電技術是沒有什麼意義可言的,而且還有一項配置也決定了無法使用這種技術。

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全景天窗從曾經豪華汽車使用,到今天已經成為了快銷車的標準配置;這種能提高車內採光效果,用正負壓通風的設計,對於提高車輛的駕乘感受是很有些作用的。那麼在車頂用電池板替代天窗,即使能節省一些費用又有多少消費者能接受呢?

所以不用期望透過電池板能解決續航里程或降低用車成本,不過準備10-20kwh的電池板,加上鐵鋰電池的儲能系統;這套系統用於應急使用還是挺不錯的,或者用於家用也可以考慮,但目前只遇到過一些“災難片”看多、有些特殊情節的人才用這種系統,或者是併網賣電。

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編輯:天和Auto-汽車科學島

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