對於本田雅閣這款車來說，它在B級車市場有著非常大的影響力，同時在銷量表現方面，本田雅閣同樣是以月銷破萬的資料名列前茅。不過，隨著時代的不斷髮展，汽車領域為了迎合時代的特點，同樣也進行了全新的迭代。而在這其中，本田雅閣也是推出了它的第十一代車型，並且還在之前的2022洛杉磯車展當中正式亮相。那麼，說到這裡，接下來不妨讓我們來看看這臺全新一代的本田雅閣有著怎樣的產品表現。

首先在外觀方面，第十一代本田雅閣採用了全新的家族式設計語言，並且從圖中也可以發現，全新雅閣的前臉相比第十代來說會顯得更加簡潔精緻。此外，六邊形的進氣格柵再配合上底部貫通式的進氣口，又進一步的提升了前臉的運動氣息。再配合上兩側狹長的燈組造型，以及內部細長的日行燈組，在點亮時也有著不錯的視覺效果。不過，相信對於大部分消費者來說，看到這個前臉佈局還是會有些不適應，並且相比老款車型來說，也失去了一定的壓迫感。

來到車身側面之後，全新一代本田雅閣也是採用了全新的線條設計，相比之下新車的腰線同樣是走著簡約路線，並沒有老款那麼激進。不過，全新的輪轂樣式以及溜背式的車身還是能夠帶來一定的運動氣息。

那麼對於尾部來說，更是十一代雅閣的亮點之一，一體式的貫穿尾燈組採用了黑化處理，同時內部分段式的燈帶佈局在點亮時也能夠體現出不錯的時尚科技感，再配合上中央小巧的品牌LOGO，更是進一步的提升了尾部的質感。相比之下，雖然沒有十代雅閣的尾燈更具辨識度，但是確實的整車的尾部頗具時尚動感。

大致瞭解完第十一代雅閣的外觀設計之後，接下來我們就來看看它的內飾佈局又是如何。可以發現，對於十一代本田雅閣的內飾佈局來說，同樣是採用了本田全新的家族式設計語言，同時這樣的設計風格也早在全新一代思域、型格、以及全新的XR-V等車型上均有使用。雖然說存在套娃式的設計理念，但是對於它內部貫穿式的空調出風口以及蜂巢式的運動網格裝飾，確實是比老款看起來更具年輕時尚感。同時，全新一代雅閣同樣也是保留了傳統的實體按鍵，從而給駕駛者帶來更好的操作體驗。

那麼在動力方面，全新一代的本田雅閣仍然是採用1。5T的渦輪增壓發動機，同時它的最大輸出功率為143kW（194Ps），峰值扭矩來到了260N·m，再加上傳統的CVT變速箱，同樣是給消費者帶來了那套熟悉的動力總成。並且在實際駕駛過程當中，它的動力效能表現的並不差，而且再加上CVT變速箱的加持，更是具備了平順的行駛質感，四輪獨懸的懸架結構也使得它能夠很好的過濾掉途中所產生的不良反饋。不過，對於雅閣相對較低的底盤來說，確實也在一定程度上影響了該車的透過性。

寫到最後，對於第十一代本田雅閣的垂直換代來說，我個人認為還是較為不錯的，雖然說在外觀方面，它的前臉可能會有些讓人不適應，而且在相比之下新款車型的前臉也並沒有老款車型更具運動氣息，不過好在尾部纖長的貫穿式尾燈組以及溜背式的車身線條提升了整車的運動感。而對於新車的內飾而言，就沒有太強的新鮮感了，套娃式的設計也是讓本田家族新一代車型均採用了以上的內飾佈局。總的來說，新款雅閣的迭代，確實也讓它看起來更像是一臺來自新時代的車型，相比以往也確實是抹去了相對老派的設計風格。但是話又說回來，你認為第十一代雅閣在正式上市之後，還能夠擁有目前月銷破萬的成績嗎？