真要“以價換量”，頂配降7萬，軸距3米1帶300Ps，帶13個英國之寶。

捷豹近幾年來，在市場的終端價格調整力度已經越來越大了，比如捷豹XEL、F-pace等之類的車型，都比大多數同級產品更為便宜，這一點也歸結於本身的品牌影響力確實不是很強，要知道，捷豹近幾年來，銷量資料下滑得實在是太快了，再加上對手愈發強大，也使得捷豹陷入了困境。

不過不得不承認，雖然捷豹整體銷量表現並不是很好，但旗下的多臺車型也確實具備不錯的水準，除了上面所說的這些產品之外，還有我們今天所要談的捷豹XFL，也是很典型的例子。

作為一臺中大型豪華轎車，捷豹XFL是一臺不折不扣的高水準車型，無論是從豪華氛圍、動態品控、機械質感等方面來看，這臺車都具備不錯的表現。在價格方面，捷豹XFL在39。98~49。98萬，而正如我們前面說到的，目前捷豹的終端價格調整特別大，而這臺車在福建廈門等多個地區，光是頂配版本，就有6。98萬的調整，要知道，這個預算，你可選擇不到一線梯隊同級產品的高配車型，單從這一點就能夠感受得到捷豹的誠意有多深厚。

另一方面，為了迎合更多國人的訴求，捷豹在引入這臺車之後，也進行了本土化處理，針對尺寸做出了調整，並擁有更寬大的空間，對比賓士E級和奧迪A6L，捷豹XFL的乘坐體驗更加出色。只不過可惜的是，捷豹XFL在市場並未得到太多消費者的關注，即便價格調整幅度很大，但資料表現依舊慘淡。

這一次我們拿到了一臺 2。0T P300 四驅旗艦運動版，開啟了一天的測試，來看看這臺車能夠給我們帶來什麼樣子的感受。

優秀的動態品質，全面的駕駛質感

捷豹XFL頂配版本所搭載的是2。0T的高功率版本，最大馬力來到了300Ps，在傳動系統則是採用了8擋手自一體變速箱，這套動力總成的品質足夠出色，也能夠給我們帶來很好的體驗。相較於前幾款車型，捷豹XFL的傳動效率明顯提升了不少，在起步以及擁堵路況下，能夠得到不錯的平順性。要知道，以往的捷豹XFL，在這方面的表現並不出色。

雖然捷豹XFL是一臺C級豪華轎車，但我們切換到運動模式後，依然能夠得到很積極的體驗，油門響應速度較快、踏板設定靈敏，輕輕點一下油門就能夠得到充沛的動力，而這在其中，我們也能夠感受得到捷豹XFL“骨子裡”所流淌的賽車基因，在跟寶馬5系、捷尼賽思G80等車型對比之下，捷豹XFL所給我帶來的體驗並不遜色。

另一方面，除了擁有強大動力之外，捷豹XFL仍然具備出色的操控品質，該車帶有75%的確全鋁車身部件以及較為平整的底盤，再加上50：50的車身重量佈局，配合精準的轉向和恰到好處的車身跟隨性，能夠給我們提供更加優異的駕乘感受。

底盤具備較強的韌性，駕控品質一流

現如今多數豪華品牌車型都開始往舒適化方向發展，但捷豹XFL是一個“例外”，或許這臺車沒有那麼優秀的舒適效果，但它具備強支撐力以及韌性的懸架設定，能夠帶來相當強烈的路面反饋，以至於我們在道路駕駛過程中，能夠接收到最真實的資訊。另外，這種設定風格也大幅度提升了該車的操控品質。

空間表現優異，乘坐體驗到位

捷豹XFL是一臺大尺寸轎車，光是軸距，就已經來到了3100mm，大量的高階材質配合精細的做工，再加上英國之寶音響以及一系列的降噪配置，整個座艙的氛圍就如同頭等艙一般，無論是前排還是後排，都能夠得到不錯的體驗。另外，捷豹XFL的內飾設計風格也相當高階，濃厚的英倫風再加以多種顏色搭配，從而營造出更強的視覺美感。

寫在最後

捷豹XFL的綜合表現並不差，長軸距版本能夠帶來更好的舒適體驗和乘坐感受，而且即便尺寸進行了加長，操控和動態體驗也並不會因此受損，該車的動態表現依然優勢，再加以價格的優勢，是一臺價效比非常高的產品，只可惜品牌等因素，導致這臺車在市場並未得到太好的發展。