今年，小鵬汽車與去年的表現形成了巨大的反差，尤其是下半年的銷量表現，可以用失意來形容。

進入12月份的第一天，小鵬汽車會公佈了其11月份的交付資料。資料顯示，2022年11月份，小鵬汽車的交付量為5811臺，同比下滑62，78%。今年1-11月份，小鵬汽車的累計交付量達到109465臺，雖然累計銷量環比增長33%，但是與小鵬汽車的交付目標“達成25萬輛，衝擊30萬輛”卻有著非常大的差距。

根據小鵬汽車近幾個月的表現來看，小鵬汽車以及連續多月沒有達到月銷過萬，整體交付情況也並不樂觀。在今年7月份的時候，小鵬汽車還能交付11524輛的成績，到了8月、9月、10月份，小鵬汽車的交付量分別為9578輛、8468輛，5101輛，呈階梯式的下滑。

銷量下滑只是一方面，小鵬汽車在經營方面同樣承受非常大的壓力。11月30日，小鵬汽車釋出2022年第三季度財報，財報顯示，小鵬汽車第三季度總營收銳減至68。2億元，環比下降8。2%，淨虧損23。8億元，同比擴大49%，環比收窄12%，毛利率則由去年同期時的14。4%降至13。5%。

經營方面的壓力加上銷量的持續下滑，讓小鵬汽車幾乎把全部的寶都押在了G9身上。然而小鵬G9的上市並不順利，自上市以來，小鵬G9就風波不斷。”二次“上市的小鵬G9不僅在業界史無前例，而且還引起了消費者對於小鵬G9在產品和定價方面的質疑。高價低配的產品也讓小鵬G9陷入了減配風波。雖然小鵬已經做出調整，但這波操作還是讓小鵬G9遭到了大規模的退訂。2022年10月份，小鵬G9的交付量僅為1546輛。

可以說，小鵬G9並沒有表現出強勢的市場表現，畢竟，此前作為新勢力第一梯隊的小鵬汽車，僅依靠G3、P5和P7三款車已經可以輕鬆實現月銷破萬輛的成績，而如今小鵬汽車雖然有更多的車型產品提供，但依然無法實現銷量上的增長。

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如今，小鵬G9已經上市，但可惜的是小鵬G9並沒有強勢的市場表現，再加上小鵬P7又很難帶動小鵬的整體銷量，使得小鵬汽車不管是經營方面還是銷量方面都面臨著非常大的壓力。

2023年，新能源汽車的價格戰也將拉開帷幕，屆時小鵬汽車將拿出什麼樣的策略來面對市場，也讓我們拭目以待！