貝納利兩款新車海外曝光，預計今年上市，分別是TNT500和BKX250

我是騎士分享。2022年貝納利所推出的新款車型並不多，尤其相比同門師兄弟QJ更是不值得一提，貌似能拿得出手的也就是TNT899和幼獅家族中的入門級車型Leoncino150。

但貝納利在海外市場還是在頻繁亮相，其中有兩款全新車型曝光，預計今年會上市。它們分別是入門級休旅ADV BKX250和運動街車TNT500。

並且還有多款新車型出現在了工信部的申報資訊中，這說明在今年貝納利或將調整步伐，讓更多車型和大家見面。我們先簡要來看一下，海外市場所曝光的兩款車型。

1.貝納利BKX250

這款BKX250和已經上市的TRK251還是會有本質上的區別，它整體的風格將會更加的硬朗，外觀的表達也採用了全新的設計語言，配置的設定也會更為到位。

外觀方面，BKX250不再採用休旅ADV慣用的鳥嘴設計，而將融入純平的車頭，燈組的佈局也會更加的簡潔，但這並沒有影響這款車的整體觀感，反而讓它相比現有的家族化風格會更加的時尚和新穎，而這主要得益於它簡潔風格下的恰到好處，使得整車既突出了ADV車型的氣場，又有了明顯的進化。

車身方面，BKX250還是會採用鋼管車架，但是它的硬派元素和屬性會更到位，因為這款車將裝配前19後17寸的車條輪轂，這是休旅車進化成ADV的重要標誌，它可不光是觀感上的不同，而會讓整車越野能力有本質的區別，再結合它前倒置減震器和後中央減震器的組合，全地形菠蘿胎和高位排氣管的應用就會更具可玩性。

配置層面，目前已知的是LED燈源，液晶儀表，前280mm浮動盤，四活塞卡鉗，後240mm單碟盤，單活塞卡鉗，並配套有雙通道ABS，當然量產階段肯定還會豐富一些。

動力方面，BKX250並沒有太大的變化，還是會搭載原來的

250 cc單缸水冷電噴發動機，它最大功率19KW，最大扭矩21N·m

，動力特性有點偏中高轉速，在8000轉時釋放最大扭矩。據說在13。5L的油箱幫助下，會有400km左右的續航水平。

2.貝納利TNT500

這款TNT500整體的風格和現有的家族化車型也會有很大的出入，它將徹底拋棄原來的設計理念，採用一種全新的手法，會讓整車的運動基因更加突出，並且前臉的佈局還會更為犀利，會極具攻擊元素和辨識度，與此同時也變得更加時尚了，再結合配色的點綴，相關附件的裝飾，就讓這款車有了觀感上的吸引力。

動力方面，這款車據說將會搭載一款500cc的直列雙缸水冷電噴發動機，它

最大功率35KW，最大扭矩46N·m，在6000轉時會釋放最大扭矩

，參考資料來看它就是幼獅500的同平臺，不過這應該還沒有被實錘，進入量產階段後還是會有一定的區別。

配置層面，目前已知的有液晶儀表，LED燈源，前倒置減震器，後中央減震器，前浮動雙碟盤，四活塞卡鉗，後單碟盤，單活塞卡鉗並配套有雙通道ABS，同樣量產階段還會有更為豐富的配置設定。

車身方面，這款TNT500將採用鋼管車架，隱藏式排氣管，但並沒有應用單搖臂，這就使得這款車的自重還是有點偏高將保持在199kg，但這款車的座椅高度設定在了784mm，油箱容積為14L，並將配套前後17寸的鋁合金輪轂，但輪胎尺寸並不清楚。

以上就是關於貝納利所曝光新車型的一個簡要介紹，從中我們可以看到它們的整體風格相比現有版本有了明顯的變化，將會更加突出自身的定位，與此同時也會表現的比較時尚，但動力總成就有點新瓶裝老酒的味道了，不過這還要以實車表現為準，畢竟目前的資訊並不全面，所以敬請期待這兩款車型的早日上市吧！