要說起汽車在進入電動化時代，開創新勢力品牌的鼻祖，那非特斯拉莫屬，憑藉著前衛動感的外觀語言和極簡智慧化的配置讓無數消費者眼前一亮，同時基於電動平臺可以實現更為智慧化的車內配置，今天我為大家帶來的便是其家族入門車型Model 3，新車目前提供2款車型選擇，售價27。6988——34。99萬，一起來看看吧。

特斯拉全系的車型均是一個模板下刻出來的，散發著類似宇宙飛船的前衛設計感，Model 3擁有低趴偏短的車頭，機艙蓋較大的下沉傾角讓傳統中網區域更為寬扁，兩側輪拱上方帶有明顯的凸起，搭配上前端揚起的透鏡式大燈，使其帶有了一些效能車的味道，封閉式前臉加入了一道清晰的內凹型面彎折，前包圍兩側加入了拐角式飾條，大氣簡潔而又前衛的設計讓其看上去更有未來感。

Model 3的車側採用了大溜背式的轎跑風格，車頂線條從B柱頂部便保持逐步下滑並延伸到車尾，燻黑處理的車窗線貼合車身保持逐步上揚的角度，並在尾柱區域形成尖銳的夾角造型，翼子板處與前後門把手也都透過黑化處理增加了運動氣息，車門處帶有兩根平行向上的折角腰線搭配，將內凹式的型面襯托得更有層次感，後肩部也加入了一根平直線條進行勾勒，並延伸到了尾燈區域，更為開闊的輪拱區域也讓車尾的力量感更加明顯。

溜背車頂的線條與側面的肩線在尾部匯聚，形成折角鋒利的鴨尾輪廓，高效能版還單獨增加了黑化元件進行封邊處理，看上去更帶有運動範兒，四邊形的尾燈內部以環形燈帶為主，兩側向著車身側面進行適度延伸，外擴的後包圍採用了上下平行的環抱式清晰折角線條勾勒，車底覆蓋有黑化的元件，略帶上揚的角度為車尾帶來了提拉效果，車尾看起來更顯緊緻。

作為極簡主義的鼻祖，Model 3採用了標準的T型中控臺佈局，檯面邊角與門板處形成環抱式的座艙氛圍，中控臺利用貫穿式的出風口和金屬飾條作為隔斷，將檯面做了富有層次感的劃分，車內還加入了木紋飾板，並在邊角處加入了鍍鉻材質點綴，透過簡約的氛圍營造增加了豪華感，中控臺中間配有一塊大尺寸懸浮屏，就連儀表區域的顯示功能都被整合在了中控屏中。

15英寸的中控屏內建有主流的高算力晶片的加持，讓整個系統執行流暢度和顯示效果都有好的保證，螢幕分為下方的選單欄和上方的應用區，簡潔的操作邏輯也極易上手，車機內除了配有常規的GPS和豐富的基礎功能外，還加入了強大的車聯網，不僅可以透過OTA升級保持系統的版本升級，還可根據使用者個性化需求進行應用拓展。

定位中型轎車的Model 3擁有4694*1850*1443mm的車身三圍和2875mm的軸距，厚實的座椅採用了仿皮面料包覆，內部的填充保持軟硬適中狀態，貼合身體的椅面輪廓保證了乘客的舒適度，171cm的乘客進入後排後，膝部距離前側有2拳的餘量，大溜背的造型並沒有影響頭頂表現，接近1拳的距離加上巨大的天幕玻璃，讓乘客的頭頂既敞亮又開闊。

後備廂內壁兩側的佈局並不算規整，在輪拱區域還帶有一定的凸出造型，在後排不進行放倒時可輕鬆容納24/28英寸的行李箱各一個，同時你並不需要擔心20英寸的行李箱沒有地方放，在後備廂地臺下還提供了一個隱藏式的較大容積儲物空間，前方機蓋下也配有容積可觀的前備廂，因此就裝載能力方面，Model 3比傳統轎車更為實用，車內由於減少了中控區域的設計，因而配有更多儲物空間，可觀的裝載能力方便了使用者隨身物品的放置。

Model 3為消費者提供了兩款動力版本，分別採用後驅和四驅佈局，分別擁有194kW（264Ps）和357kW（486Ps）的峰值功率，扭矩分別為340N·m和659N·m，60kWh和78。4kWh的電池容量分別可提供556km和675km的續航表現。實際體驗來看，Model 3相對靈敏的加速踏板可以帶來頗為迅速的動力響應，高效能版可實現3。3秒破百的成績，足以堪比一些效能級跑車。

寫在最後

Model 3作為電動新勢力品牌的鼻祖，憑藉著前衛科幻的外觀造型和極簡風格的內飾設計吸引了無數消費者的關注，同時充裕的空間表現和強悍的動力輸出也能更好勝任家用場景，不知道你是否喜歡這輛Model 3呢？