豐田漢蘭達空間大，原車音響弱，升級音響需要全面替換，改用大功率的喇叭，加上功放推動才會出效果。結合漢蘭達車主的需求和預算，廣州瑞麗車改設計了一套實用又好聽的方案。

前聲場芬朗SQ-6。5E兩分頻，作為整個聲場的靈魂，這一套喇叭聽人聲、流行層次分明。增加聲場寬度和深度，在後門加一套先鋒TS-F170C兩分頻，提升車內氛圍感和包圍感，加一個芬朗AL-S68有源超薄低音炮。全車前後門喇叭由DSP功放推動，同時由DSP來調理聲場。要想有紮實的車內聽音空間，隔音必不可少，車主對車內噪音降低有要求，除了做四門舒爾諾夫隔音，還專門做了車輛翼子板俄羅斯STP舒適CSH小炸彈隔音。

配置清單

前聲場：芬朗SQ-6。5E兩分頻

後聲場：先鋒TS-F170C兩分頻

低音炮：芬朗AL-S68有源超薄低音炮

DSP處理器：豪客MU-46

四門隔音：舒爾諾夫

翼子板隔音：俄羅斯STP舒適CSH小炸彈

豐田漢蘭達車空間大，空腔共鳴聲更大，也就是車輛行駛中噪音更大。拆開車輛門板，門板內腔沒有任何隔音。這裡需要先貼一層，採用條貼滿鋪舒爾諾夫隔音，用專用長柄滾輪壓實。

漢蘭達原車喇叭，小磁鐵，普通紙盆

車門板內腔無任何隔音材料

第二層採用舍爾諾夫隔音滿鋪，用短柄滾輪壓實，從內到外的密封，打造一個完美的喇叭箱體。同時紮實門板，可以抵禦外面風壓門板帶來的風噪。第三層加上環保吸音棉，減少門板駐波。

第三層，貼隔音棉

透過檢測發現，漢蘭達翼子板是一個胎噪傳遞的來源，其實不只是漢蘭達，很多車都有類似問題，漢蘭達車主比較重視，要求做翼子板隔音。做翼子板隔音採用的是俄羅斯STP舒適CSH小炸彈專用隔音，它針對翼子板胎噪消除而設計。需要三層施工，第一層條貼，第二層滿貼，第三層鋪上吸音棉，阻隔胎噪向車內的傳播。

隔音施工完成，喇叭安裝就簡單了，漢蘭達前後門都預留了安裝位，前面兩分頻和後門兩分頻安裝，喇叭墊、防水罩、訊號線按照標準施工流程安裝好。

DSP功放安裝在副駕駛座椅底下，低音炮安裝在後排座椅底下，不佔車內空間，隱藏式安裝。

施工完成，上車調音。前後門聲場加上低音，透過梳理，高中低頻層次分明，整個空間內聲音充盈，氛圍感、臨場感升起，漢蘭達車主愉快收車。