今年以來，各類“XX萬內最好的SUV”成了業內一道靚麗風景。不過，津津樂道於此的同時人們也都明白，腳踏實地用真正的實力來說話才能俘獲消費者。

不可否認，國內新能源汽車市場近年來取得了突飛猛進的發展。“三電”技術、續航里程和智慧化水準不斷提升。其中造車新勢力的小鵬汽車更是其中的翹楚。不僅在智慧輔助駕駛方面有了長足發展，在超充補能上也有了技術突破，堪稱是國內“技術頂流”。

城市NGP正式落地

9月17日，小鵬汽車官方宣佈，城市NGP智慧導航輔助駕駛系統正式落地，首先陸續推送給廣州的部分P5使用者。而全棧自研的小鵬汽車也成為了首個讓高階智慧輔助駕駛在城市場景中量產落地的汽車品牌。

之前只聽過高速NGP，那城市NGP又是什麼呢？

城市NGP其實是使用者在導航上設定目的地併發起導航後，在可用城市道路實現的智慧導航輔助駕駛。功能開啟後，車輛能夠完成本車道巡航跟車、導航變道、超車變道、匯入/匯出道路、繞行靜止車輛或物體、規劃合適車速等動態駕駛任務，並能夠實現紅綠燈識別起停、自主打燈變道、路口左/右轉、環島通行、高架和隧道通行、避讓道路施工、避讓其他交通參與者（行人、騎行者）等典型城市路況交通行為。

聽著是不是很神奇，雖然還沒有達到真正意義上，不需要人為監管，在任何場景下都可以使用的自動駕駛級別，但是相比較一些只能在郊區使用，完成像是超車、繞行、警示預警等一些較為簡單的輔助駕駛任務，城市NGP不僅將範圍和功能最佳化升級，而且在面對像是多出口複雜環島、多層路網、多分岔路等場景，也能“永遠走在正確的道路上”。像個擁有豐富經驗的“老司機”，比如遇到臨停靜止車輛，或是侵入本車道的弱勢車輛（腳踏車、小電驢），城市NGP會在保證安全的情況下選擇繞行透過，此外還會主動擇機超越慢車，變道動作也很果斷順暢，整體通行效率接近人工導航時間的90%。

升級版的全場景輔助駕駛

有了這麼牛掰的技術，當然也離不開硬體的支援。小鵬旗下的新款旗艦車型G9就採用的是其行業首創的多重感知融合方案，配備了兩顆 NVIDIA DRIVE Orin 智慧輔助駕駛晶片，算力達508 TOPS；同時配備了2個鐳射雷達、12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波感測器。雖然不是首款使用該方案的車型，但是小鵬G9全面升級的硬體，更先進演算法模型及持續的演算法最佳化等，讓該款車型所搭載的NGP功能識別能力再次升級。

升級之後的G9，能夠應對倍數級的目標物，這就使得目前城市NGP無法達成的場景，如一些高難度的無紅綠燈人車混流路口、臨時停車點的密集車流、長期施工區域等都能被覆蓋完全。真正意義上的高階智慧輔助駕駛。

補能技術領先一代

小鵬G9被小鵬冠以全新智慧旗艦SUV，除了全新的智慧能輔助駕駛功能，另一個令人期待的新技術便是超級快充技術。

小鵬G9是國內首款基於800V高壓SiC平臺的量產車。採用的是高電壓大電流的充電方案，極大的提升了充電的效率，而且還進一步升級了車樁，實現車樁結合。而小鵬自研的新一代S4超充樁，最高可實現480kW/670A的充電能力，峰值充電功率為400kW，能夠最大發揮小鵬G9的800V超快充能力，實現充電5分鐘，增加續航里程200km+。

從官方釋出的資訊來看，小鵬汽車在超級快充和智慧駕駛輔助兩個層面儼然都成了同級的“最優解”。而這兩個層面，也是消費者最為關注的兩大痛點。

同時更不要忘了，小鵬G9的預售價在30萬-40萬之間，依然是“蔚小理”中離大眾消費者最近的一個。讓人更加期待9月21日正式上市的新車了！