其實我們國產摩托車廠商的盈利能力還是挺強的，我們可以拿國際大廠的一些車型來做一個對比。

最近春風800NK挺火的，你說它定價多少合適呢？

按級別來說，800NK和KTM790杜克，寶馬F900R這種車型屬於同一級別的，寶馬F900R換算下來其實在美國的售價只需要57000。

KTM的790在發達國家已經被淘汰了，全部用890代替了，890杜克換算下來在美國的售價是7萬塊錢。類似還有雅馬哈的扭矩大師MT09 ，MT09也就六七萬塊錢，

MT09下面還有個MT07，換算下來也就是五萬出頭，對寶馬來說，F900R賣五萬七已經是有利可圖的了，說明扭矩大師MT09在雅馬哈的眼裡也就是賣六七萬合適，所以800NK定價多少合適？網友們來評一評，

還有一個貝納利的TNT899在國內定價79800，是不是略高了呢？

國產品牌給新車做定價，不能拿著大貿車的價格來做對比，本來那些大貿車進到國內。這價格就翻了個倍，有很高的溢價，你要拿著它們在發達國家的售價來做對比，他們在發達國家的售價才能體現他們真正的產品力。所以說國產廠商你雖然造車的能力和實力和人家還是有一定的差距，但是你和人家同級別的產品，你在定價上至少要和人家本土的售價差不多吧，你同意把國產價格降下來嗎？評論區討論