27.49萬起的攬巡“大五座SUV”硬核實力，讓每一次出行都自在從容

JUELUO·導購

《哈姆·雷特》中的一句臺詞：“即便把我放在火柴盒裡，我也是無限空間的主宰者。”拿到汽車市場當中來，這個主宰者，即是“與眾不同”的。

作為一汽-大眾SUV戰略收官之作，剛剛上市的攬巡是否會成為中大型SUV市場真正的“硬核”？以其全新的姿態和價值，攬巡又將憑藉哪些硬核實力去做中大型SUV市場的主宰者？

如果說，跟隨消費升級和SUV的進一步細分，汽車品牌紛紛推出七座SUV是為了搶佔市場生存空間，那麼此時此刻，一汽-大眾攬巡佈局“大五座”，以承接新中產階層的價值需求，必將會成為決定汽車品牌“主宰空間”的關鍵戰役。

11月18日，一汽-大眾“硬核大五座SUV”攬巡Tavendor正式上市，推出330TSI 精英巡行版、330TSI 豪華巡逸版、380TSI 四驅R-Line 巡遊版、380TSI 四驅R-Line 巡禮版四款車型共計四款車型，市場指導價為27。49萬—32。59萬元。

其中，備受關注的380TSI 四驅 R-Line 首發版也在上市之列，其上市指導價與380TSI 四驅R-Line 巡遊版保持一致，同為30。59萬元。

做空間的主宰者

這一次，一汽-大眾為攬巡賦予的使命是以“經歷，即魅力”的品牌價值主張，為那些熱愛戶外探險、精緻社交和品質生活的新時代閱己者們，提供全新的硬核出行生活方式。

同時，憑藉硬核大氣的外觀，未來輕奢主義的內飾，搭載EA888 2。0T高功率發動機，以及精心的德系底盤調校和IQ。 Drive智駕管家等，攬巡也將全面革新消費者對於“中大型”概念的認知。

是的，在中大型SUV放棄七座，將二排空間做到極致，更好的發揮出中大型SUV的空間優勢，攬巡這種不跟隨、不妥協的氣魄與決心，不正是新中產消費群體所竭力追求的嗎？

事實上，偌大的空間，靈活的佈局，越級的體驗，讓攬巡足以容得下新中產渴望自由的肉體和靈魂。

其實對諸多購買中大型SUV的消費者而言，空間是他們較為在意的一個因素。一汽-大眾攬巡在車寬（2015mm）超過冠道、漢蘭達、途昂的情況下，其軸距（2980mm）也比冠道（2820mm）和漢蘭達（2850mm）更具明顯優勢。以其車身寬度和軸距方面的突出優勢，攬巡在三款車型中凸顯其“超橫”的空間價值。

在此基礎上，攬巡的後備箱容積達到656L，若將後排座椅按比例放倒，再結合上下可調節的行李箱底板，更可以實現後排和後備箱空間的自由分配。

就像坐在家裡的大沙發一樣。可以確定的是，無論是長途遠行、翻山越嶺、城市遊弋，攬巡在其硬核的空間價值上，全方位賦予了新中產階層足夠的自信心和幸福感。

做駕馭的縱享者

攬巡的“硬核”不止在空間，更在於動力和操控的極致。對操控質感近乎極端偏執，這是一汽-大眾及其系列產品一貫的性格。高爾夫、邁騰、探嶽、攬境如此，攬巡亦是這般。

事實上，無論是330TSI+2WD還是380TSI+4WD，皆以不同的“性擎”駕遇著一樣的feel——給足每一位喜歡探險的人應對各種挑戰的底氣與實力······

為強化“操控”的硬核身份和“經歷，即魅力”的價值主張，一汽-大眾為攬巡提供了體系下最先進的動力技術支撐。其中380TSI高配車型搭載效能實力更加成熟、可靠的EA888 2。0T高功率發動機，最大輸出功率162kW，最大輸出扭矩350N·m，而這套動力組合完全達到了效能車的動力水準。

與之匹配的DQ501全新一代7速溼式雙離合變速箱，最大承載扭矩達到600N·m，是目前大眾橫置車型裡最頂級的變速箱型號，更是大眾粉們喜聞樂見的。由此帶來的是起步快、動力猛、切換敏捷平順，百公里加速9。1s，百公里油耗僅8。68L，兼顧強悍動力與高效燃油經濟性。

特別地，攬巡還配備了IQ。 Drive智駕管家，包括集成了Travel Assist 全速域駕駛輔助系統、ACC 3。0高階自適應巡航系統、Front Assist 預碰撞安全系統（含CEB城市緊急制動）、Pre-Crash 高階預碰撞保護系統等諸多科技功能。

還有如前排正面/側面安全氣囊、前後貫穿式兩側頭部安全氣簾及駕駛員膝部氣囊和MKE疲勞監測系統、HHC坡道輔助系統、HDC陡坡緩降系統等主被動安全配置，這些在攬境車型上早已獲得消費者廣泛認可的功能，在攬巡上也幾乎是傾囊相授。

除了令人歎為觀止的動力表現之外，其搭載的4Motion智慧四驅系統和ActiveControl 7種駕駛模式，在行駛中不僅可以大幅度提升整車在複雜路面上透過性，還能減少顛簸提高車身的穩定舒適性。同時，在其作為“看家本領”的底盤調校方面，攬巡採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，整體的懸架調教還是比較有韌性的，保持了大眾底盤一貫的均衡性，將韌性、支撐力兼顧得很好。

總的來說，作為一款大五座SUV，儘管車身尺寸大，但由於發動機和變速器的完美搭配，使得攬巡的駕駛感受更為穩重、順暢。而它的操控穩定有信心，底盤緊緻兼舒適，更明顯優於同級別其他車型。

每一處改變，皆是“硬核”

當然，面對當前新中產的價值訴求和消費趨勢，離不開的更是突破傳統的設計，畢竟在SUV市場異常激烈的競爭態勢下，酒香也怕巷子深。

設計方面，不同於一汽-大眾旗下的其它SUV車型，攬巡採用全新的靈牛外觀設計語言，採用全新的燈光設計方案，包括前臉貫穿式LED日間行車燈，一體貫穿式尾燈和後發光LOGO等，所展示出來的時代氣息與精緻設計，真的給到廣大消費者一種驚豔的感覺。

更讓人眼前一亮的是，大眾獨有的從A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的鍍鉻條以及上揚的腰線，配合頂部黑色懸浮式車頂以及黑色立柱，再以21英寸鋒芒輪輞表現其非凡氣場，讓攬巡呈現出了一種大氣、穩重且富有運動性的美感，能引發消費者的無限遐想，令人過目不忘。

當“大眾”開始走向“小眾”，當新中產不再需要用“顏值”證明自己，自身的內涵與價值被上升到前所未有的高度，而這，即是攬巡在設計方面，無法被其他品牌復刻的真正的“硬核”。

在科技和智慧配置方面，攬巡一樣洞察到新中產階層的消費喜好，比如在380TSI 四驅 R-Line 首發版上特別提供了0元可享價值萬元的豪華裝備包福利，該裝備包配備21 英寸鋒芒鋁輪輞、主動式智慧胎壓監測系統、Top View 全景可視泊車系統、自動防眩目外後視鏡、後排隱私玻璃、前後排夾層降噪玻璃和具有14 揚聲器的harman/kardon高階環繞音響等豪華配置。

不僅如此，在首發版上，像360度全景影像、Active Control 7種駕駛模式、方向盤換擋、發動機啟動等智慧化配置，也在找尋著與消費者趣味相投的方式。

自上市以來，攬巡的指導價格和銷售政策更是驚豔了消費者。據瞭解，至11月30日，購買攬巡的消費者將享受多重超值禮遇，其中“購車超值禮”包含首付6萬起/最低日供79元的“車貸輕鬆禮”；至高8000元置換補貼，限購城市額外享1000元置換補貼的“置換支援禮”；老客戶換購至高舊車原值置換或額外享至高8000元置換補貼，增購享一汽-大眾客戶俱樂部20000積分的“保客尊享禮”。