近期，有傳聞說“2023年混動車型很可能不再免購置稅了”，這一說法對於混動車型來說，處境就十分尷尬了。

如果2023年起既不送綠牌，又不免購置稅了，

脫離「綠牌」光環，混動車型還值得買嗎？

我覺得在聊這個問題之前，應該先對混動車型的優缺點有一個全面的認知。

首先，在經濟適用方面，

領克01EMP有多種駕駛模式，適用於多種駕駛狀況，領克01 EM-P WLTC工況下純電續航70km，NEDC工況下純電續航89km

，按日均通勤里程30公里計算，城市日常通勤輕鬆實現0油耗！輕鬆省出每日咖啡錢，成功滿足精緻白領咖啡出行的品質體驗！

領克01 EM-P智慧模式，可根據駕駛風格調整最佳駕駛模式，不論是激烈駕駛來場彎道漂移，還是平緩駕駛來場愜意遠行，都可智慧調節駕駛模式 瞬間懂你。WLTC工況下綜合油耗1。54L/100km，饋電油耗5。1L/100km 綜合續航850km，縱情趣野的同時不必排隊等待充電，可油可電 讓補能多一種選擇讓里程少一些焦慮。

如果週末來場彎道漂移還不夠，不如在長途自駕中體驗“地板油”的樂趣，開啟領克01 EM-P 運動模式，油電全速域高效動力輸出零百加速7。6秒 輕鬆彈射起步，80-120km/h加速超車時可主動降擋提速，要起步快人一步 還要高速後勁很足，讓長途出行的每一程充滿澎湃駕趣！

山間野外來場精緻露營，當然少不了露營神車領克01 EM-P，整車具備放電功能，放電功率3。3KW，在悠悠山澗或趣野森林，透過放電槍連線一臺車載咖啡機或小型電磁爐，讓美食、美景兩不誤，在大自然中享受都市的便利！

領克09 EM-P遠航版採用領克最新LYNK E-Motive智慧電混技術，由Drive-E 2。0TD T5 發動機、（P1+P2+P4）三電機、混動專用三擋DHT Pro變速箱以及電池組成。

前電機的最大功率為100kW，後電機的最大功率為130kW，電機總功率達到了230kW，系統綜合功率高達382kW，綜合扭矩達到844Nm，零百加速最快可達5。9秒，效能出色。

領克09 EM-P遠航版可提供3+3+1種駕駛模式，3種核心模式包括純電舒適、智慧電混、純電增程，此外還有運動、雪地、越野、個性4種模式，滿足不同人群、不同場景的駕駛體驗。

其中純電模式下的車輛只使用電機驅動，CLTC工況下的純電續航里程可達190km；電混模式下發動機與電機串並混聯，共同驅動車輛，CLTC工況下的綜合續航可達1430km。

光憑這幾點技術優勢，領克09 EM-P遠航版已具備足夠突出的差異化競爭力，在此基礎上，它還有著豪華車級別的內飾工藝，以及能挑戰同級標杆的駕控實力。使用者最希望在一款豪華新能源SUV上看到的東西，幾乎全都在它身上體現了。

如果2023年起，插電混動車型真的不免購置稅了，我覺得對於銷量的影響也有限。之前我們一直認為插電混動車型只是一個過渡產品，但是經過多年的發展，已經有越來越多的熱門車型用上了插電混動系統，而且虧電油耗居然可以媲美日系混動，後期的養護也沒什麼困難，部分車型的動力體驗堪比效能車。那麼現在問題來了，如果明年插電混動不免購置稅、也不送綠牌了，你還會選擇它嗎？