“0門檻”已成過去式，經營此類三輪車存在風險，多名商家已上當

電動汽車的問世，使人們在日常生活中獲得了方便，但在使用過程中，存在著大量的安全問題，也給交通管理帶來了諸多的麻煩。為保護駕乘者的安全，多個地方相繼出臺新規定。

隨著電動車的標準化，很多地方都對電動車生產、銷售和用車進行了嚴格的監管。對於車輛，各大城市都有自己的規定。可以預料，“0門檻”已經是歷史了。現在的電動車，要在馬路上行駛，登記註冊是必然的趨勢。

消費者購買電動三輪要看品牌，目錄齊全，資質齊全，方可安心地上牌，合法行駛。而在銷售方面，全國各地都已經全面取締了非標三輪和四輪汽車的生產，最近，贛州南康區對四輪和四輪汽車的銷售點進行了全面的檢查，發現不合格的三腳架和三腳架，全部退還給廠家。後續會對銷售的汽車進行更多的檢測，只有達到“國標”，方可銷售。

由於三腳架標準化的經營已經進入了正軌，銷售汽車的銷售也不能馬虎。這種三輪車的運營存在一定的危險性，很多商戶都“中招”了。

非法汽車被取締，多個商戶被罰款

在界定上，非標準四、四個車輪不僅不是汽車，而且也不是非機動車輛。一些地方對在用的三、四輪汽車實行了人性化的監管，實行過渡期的註冊，以減少汽車擁有者的經濟損失。而經銷汽車，就是非法的。

出售無牌汽車有一定的罰款

依照有關法規，生產、銷售非標準三四個輪子的，有關主管機關將沒收非法生產、銷售成品和零部件，並對違法所得金額的三至五倍處罰金。

以前就有一些商人因為賣“非國標”的汽車，被扣押了店面，沒收了所有的車輛，其中還包含了一些沒有透過3 C認證、車輛合格證、車輛一致性認證等相關的證件。湖南湘潭和永州冷水灘區都已明令禁止銷售非標準的低速電動汽車。很多商戶都被處罰了，他們賣的都是非標型電動三輪、低速四輪汽車，行業人士要引起足夠的關注，別再明知故犯了。

另外要注意的是，在行業中，不允許出售三、四個三個車輪的汽車，也存在著許多違法的情況。哪怕明知道這是違法的改裝，也會有人鋌而走險，去改裝電動三輪車。這樣的汽車就算被消費者拿回來，一旦被發現，也會受到法律的制裁。

以後進入三腳架的難度會更大，為了在這個市場上生存，他們必須遵守自己的原則，按照法律法規出售自己的汽車。